Cepat, gesit, dan nyaman, FR2 adalah sepeda yang seimbang dengan daya tarik yang luas
Road bike sedang mengalami sedikit krisis identitas saat ini. Produsen ingin menekankan kredensial balap sepeda mereka, sekaligus bertujuan untuk membuatnya dapat diakses oleh berbagai pelanggan.
Jadi, meskipun sibuk menyempurnakan aspek seperti aerodinamis dan bobot rangka, mereka juga memastikan bahwa aspek tersebut memenuhi kenyamanan dan keserbagunaan.
Hasilnya adalah sektor penuh sepeda yang diklaim sporty dan nyaman, dan duduk tepat di tengah-tengah sektor ini adalah FR2 baru dari Felt.
Pertanyaannya adalah apakah ia telah menciptakan sepeda yang dapat bersinar di sirkuit balap dan di hari yang santai di atas sadel, atau jika ia mencoba menyenangkan terlalu banyak orang dan pada akhirnya tidak cocok untuk siapa pun.
Pemenang silsilah
Rangkaian FR Felt adalah penerus seri Felt F, yang teratas adalah sepeda F1 yang dikendarai oleh tim Argos-Shimano WorldTour, dan yang membawa Marcel Kittel meraih kemenangan dalam empat etape Tour de France di 2013.
'Seri-F sudah ada sejak lama dan dikenal sebagai sepeda balap yang sangat serbaguna dan tahan lama.
‘Itu adalah pembalap murni dengan penurunan sadel ke stang yang besar, ' kata Heiko Böhle, kepala pemasaran di Felt dan mantan manajer produk.
Perbedaan pertama yang terlihat dengan rentang FR ini adalah berkurangnya geometri umum dan tabung kepala yang lebih tinggi untuk memungkinkan posisi yang lebih santai pada sepeda.
Ini adalah sesuatu yang akan membantu kenyamanan dalam perjalanan panjang, tetapi tidak akan melakukan apa pun untuk sprinter yang mencari kemenangan panggung di Tour de France.
Meskipun ada pergeseran menuju kenyamanan yang lebih besar, FR2 hadir dengan tambahan yang paling tidak biasa untuk sepeda dengan harga ini – meteran listrik.
The FR2 dilengkapi dengan meteran listrik Pioneer Single Leg, yang berfungsi dengan cara yang sama seperti engkol Stages, menawarkan perangkat pengukur daya untuk sepeda.
Percobaan
'Ini eksperimen yang cukup menarik, ' kata Böhle. 'Untuk triathlon tampaknya berjalan dengan sangat baik.
‘Kami memiliki ketakutan besar tentang penambahan biaya pada sepeda dan apakah itu akan dianggap positif – orang-orang tampaknya menyukainya.’
Saya, misalnya, menganggap ini sebagai langkah yang menggembirakan bagi industri, karena produsen harus dapat memberikan penghematan harga OEM kepada konsumen untuk meteran listrik, yang menjadi semakin umum.
Siapa pun yang sudah memiliki meteran listrik, bagaimanapun, dapat menganggapnya sebagai biaya tambahan yang tidak diinginkan.
Elemen mencolok lainnya dari FR2 pada pemeriksaan pertama adalah rem belakang, yang dipasang di braket bawah.
Hal ini tidak biasa pada frame aerodinamis, di mana menyembunyikan rem dari angin akan menghemat watt vital, tetapi kurang jelas pada FR2, yang memiliki beberapa pretensi aero lainnya.
‘Ini benar-benar tergantung pada posisi tempat duduk, ' kata Böhle. ‘Sebelumnya kami memiliki jembatan rem di sana, yang membuat bagian belakang menjadi kaku.
'Tetapi melepasnya juga berarti kita dapat menghubungkan seattays langsung ke top tube, meningkatkan ruang untuk kelenturan tanpa mengorbankan kekakuan apa pun melalui pedal.'
Beli Felt FR2 dari Merlin Cycles sekarang
Ringan dan longgar
Dari awal FR2 menarik perhatian saya.
Di tengah banyaknya sepeda motor rem cakram baru, anehnya menyegarkan melihat pembalap ketahanan baru dengan rem pelek.
Setidaknya ia membayar dividen dalam hal berat keseluruhan dan harga akhir, bahkan jika rem cakram benar-benar mengungguli rem pelek tradisional.
Setelah sering mengendarai sepeda cakram akhir-akhir ini, saya mendapati diri saya mencengkram rem dengan panik saat pertama kali menggunakan FR2, karena gigitan awal terasa jauh lebih lemah sehingga untuk sesaat saya curiga remnya rusak.
Tidak butuh waktu lama untuk menyesuaikan kembali ke rem pelek, tetapi tidak dapat disangkal bahwa berkendara di cuaca basah dan segala jenis turunan lebih menyenangkan saat mengendarai cakram.
Dikatakan demikian, sedikit pengorbanan dalam pengereman terasa cukup terkompensasi oleh penghematan bobot komparatif yang cukup besar yang dilakukan FR2 di atas wahana ketahanan yang dilengkapi cakram pada tingkat yang sama.
Hemat berat badan
Efek agregat dari sistem hidraulik yang lebih berat, chainstay dan fork yang lebih kuat, dan wheelset yang berpotensi lebih besar (seringkali overbuilt) berarti saya menemukan sepeda yang setara dengan cakram hampir 1kg lebih berat untuk spesifikasi yang sama.
Berat 7.3kg dengan meteran listrik dan roda gigi elektronik, FR jauh lebih simpatik untuk menanjak.
Saya tidak pernah suka mengatakan bahwa sepeda dapat menanjak dengan baik – bagaimanapun juga, pengendara yang harus melakukan pendakian – tetapi FR2 sangat cocok untuk mereka yang menyukai tanjakan.
Ini memiliki campuran kekakuan optimal yang diperhitungkan, di bagian belakang, dan bobot yang sangat rendah.
Saya mendaki Puerto de Velefique di Spanyol (14km pada 7,5%) dengan FR2 dan mendapati seluruh pendakian menyenangkan – responsivitas frame yang tajam tampaknya memacu saya.
Lebih baik lagi, saya terkejut bahwa bahkan saat menanjak di kemiringan 20%, saya tidak mendengar bunyi derit pelek belakang yang menekan rem, masalah umum dari rem belakang yang dipasang di braket bawah.
Itu menunjukkan kepada saya bahwa bagian belakang tidak hanya kaku tetapi roda dan rangkanya juga cocok dalam hal kekakuan.
Mavic Ksyrium Elite telah terbukti menjadi roda yang sangat populer, dan kinerjanya yang tanpa basa-basi di sini menjelaskan mengapa ia mencapai kesuksesan seperti itu.
Bentuk
Seperti yang dilakukan F1, FR2 menangani secara akurat dan memberikan tenaga secara efektif, namun juga menawarkan tingkat kenyamanan yang memastikan dengungan jalan tidak pernah mengalihkan perhatian pengendara dari fokus pada perjalanan.
Sama seperti Specialized Tarmac atau Giant TCR, atau bahkan semua pembalap WorldTour tingkat atas, Felt menyerap benturan besar dengan 'bunyi' yang terisolasi daripada 'ping' yang tajam.
Sprinting juga muncul secara alami di FR2, dan saya sering melompat dari pelana untuk berlari mencari rambu-rambu.
Sepertinya menggabungkan kekakuan depan dan belakang dengan cara yang seimbang yang menghargai upaya besar.
Felt dapat dituduh gagal menonjol dalam beberapa tahun terakhir, ketika inovasi industri sepeda tampaknya melompat ke depan selama beberapa dekade.
Kesenangan sederhana
Namun, seperti mereknya, FR2 adalah sepeda yang melakukan hal-hal sederhana dengan sangat baik.
Mungkin ini tidak cocok untuk pecandu kecepatan tinggi seperti F1, tetapi kemudian orang-orang itu dapat melihat rentang aero AR Felt.
FR2 memberikan kecepatan dan kelincahan yang cukup untuk sebagian besar pembalap, dan banyak kenyamanan bagi mereka yang lebih suka menikmati hari yang panjang di atas sepeda.
Beli Felt FR2 dari Merlin Cycles sekarang
Spesifikasi
| Merasa FR2 | |
|---|---|
| Bingkai | Felt UHC Advanced + serat karbon TeXtreme |
| Grup | Shimano Ultegra Di2 |
| Rem | Tektro T851 kaliper belakang pemasangan langsung |
| Rantai | Shimano Ultegra Di2 dengan meteran listrik Pioneer Kaki Tunggal |
| Kaset | Shimano Ultegra Di2 |
| Bar | 3T Ergosum Team Ste alth |
| Batang | 2T ARX II Team Ste alth |
| Seatpost | 3T Stylus 25 |
| Roda | Mavic Ksyrium Elite |
| Sadel | Goresan Prologo |
| Berat | 7,30kg |
| Kontak | feltbicycles.com |
