Anda dapat menghemat berat lebih dari 105, tetapi untuk harganya, sulit untuk melihat bagaimana Shimano dapat menghasilkan sesuatu yang lebih baik dari ini
Ulasan ini mencakup groupset Shimano 1055800 yang sekarang dihentikan. Untuk groupset 11 kecepatan terbaru, jangan lewatkan ulasan lengkap Shimano 105 R7000 kami. Tidak yakin apa yang Anda cari? Buka panduan pembeli kami untuk groupset Shimano
Apakah Anda berencana meningkatkan ke 11-kecepatan atau membuat sepeda dari awal? Kami menguji grupset 11-kecepatan entry-point dari Shimano, SRAM & Campagnolo untuk melihat bagaimana fairingnya. Pertama up groupset Shimano 105.
Jika Anda ingin pekerjaan dilakukan dengan benar, lakukan sendiri. Ini mungkin terdengar kasar, tetapi ketika datang untuk memilih sepeda, sangat sering kompromi yang terlibat dengan membeli pasak terlalu besar, jadi melakukannya sendiri – menspesifikasikan setiap bagian di sekitar bingkai pilihan Anda – sangat masuk akal. Ini juga membuka seluruh dunia pilihan bingkai, seperti Kinesis Aithein yang kami uji kembali di edisi enam, atau Niner RLT yang kami ulas di edisi dua – bingkai hebat yang memerlukan masukan Anda.
Grup ini adalah opsi 11-kecepatan entry-level dari Shimano. Dengan berbelanja, Anda seharusnya dapat membuat sepeda dari awal dengan semua ini dengan harga di bawah £2.000, menggunakan rangka dan garpu yang sangat bagus; jika Anda sudah memiliki sepeda yang bagus dengan groupset yang lebih murah, ini adalah cara terbaik untuk meningkatkan. Lakukan sendiri (Anda memerlukan braket bawah dan alat rantai, pemotong kabel, dan kemungkinan beberapa kunci allen baru) atau bekerja sama dengan toko sepeda lokal Anda untuk memasang suku cadang secara profesional.
Rem
Rem gaya baru Shimano menggunakan mekanisme dual-pivot dengan kedua pivot ditempatkan di kedua sisi ban, bukan di tengah. Manfaatnya bagi pengendara adalah ukuran kaliper yang lebih kecil tetapi – yang lebih penting – respons yang lebih linier untuk peningkatan daya. Ini juga berarti Shimano dapat menawarkan rem ini sebagai opsi pemasangan langsung untuk rangka aero, di mana rem belakang diposisikan di bawah seattays. Meskipun Anda dapat menggunakan kaliper ini dengan shifter apa pun, kaliper ini bekerja paling baik dengan tuas STI 105, Ultegra, atau Dura-Ace Shimano, yang menarik jumlah kabel yang tepat untuk memastikan daya dan modulasi yang baik.
Shifters
Shifter 105 11-kecepatan jauh lebih ramping di tangan daripada generasi 10-kecepatan sebelumnya dan keduanya terasa sangat nyaman dan sangat aman – Anda tidak perlu khawatir akan tergelincir. Mengganti kabel juga lebih mudah, berkat kabel roda gigi yang masuk dari samping. Kabel itu sendiri pasti bertanggung jawab atas rasa perpindahan yang sangat ringan – semua gesekan dari inkarnasi sebelumnya telah menghilang untuk digantikan oleh rasa super ringan yang mengingatkan pada sistem kabel eksternal lama. Kabel pengganti tidak murah, dengan harga £30 untuk satu set bagian luar dengan gesekan rendah dan bagian dalam yang dibungkus polimer.
Drivetrain
The 105 chainset baru adalah karya seni yang nyata. Dari luar, itu terlihat seperti versi Ultegra atau Dura-Ace; balikkan dan Anda akan melihatnya juga menampilkan banyak detail yang sama, dengan cincin rantai bermesin berat yang dirancang untuk meningkatkan kekakuan, meningkatkan perpindahan, dan menghemat berat. Kami telah menghabiskan sebagian besar waktu pada versi 52/36, yang merupakan kombinasi yang sangat serbaguna. Ini juga tersedia dalam varian standar kompak 50/34 atau 53/39 (semua memiliki lingkaran baut yang sama sehingga cincin dapat ditukar dengan mudah), dan dalam warna abu-abu terang atau gelap (foto). Rantai rangkap tiga tidak termasuk dalam inkarnasi 105 ini (cukup bagus – 11-kecepatan dan cincin rantai kecil 34 gigi menawarkan banyak opsi keluar dari penjara) dan hanya tersedia dengan gandar standar 24mm – jika Anda mau untuk menggunakan braket bawah BB30, Anda memerlukan adaptor. Namun, jika Anda menggunakan bingkai dengan BB berulir standar, Anda beruntung: desain braket bawah eksternal Shimano adalah yang paling andal di luar sana.
Kaset tersedia sebagai 12-25, 11-28 atau 11-32 – pilihan yang cukup kecil tetapi Anda selalu dapat menentukan kaset Ultegra jika Anda menginginkan sesuatu yang berbeda. Jika Anda memiliki sepasang roda 10 kecepatan lama yang ingin Anda gunakan pada versi baru, maaf, tetapi Anda tidak dapat melakukannya – sproket tambahan berarti bodi freehub yang lebih lebar, jadi Anda harus memastikan roda Anda kompatibel dengan 11 kecepatan. Mekanisme belakang adalah satu-satunya komponen dari groupset yang terlihat lebih sesuai dengan label harga anggaran 105. Ini fungsional daripada diinginkan, tetapi bekerja dengan baik dan tersedia dalam pilihan kandang menengah atau pendek - versi pendek memungkinkan hingga gigi terbesar 28-gigi di bagian belakang; versi kandang menengah diperlukan di luar itu. Mekanisme depan 105 adalah pengungkapan nyata dari grup: ini adalah keajaiban teknik yang bergeser lebih cepat daripada iterasi sebelumnya – atau pesaingnya mana pun – setelah disiapkan dengan benar. Benar-benar sempurna.
Keseluruhan
Anda dapat menghemat berat lebih dari 105, tetapi untuk harganya, sulit untuk melihat bagaimana Shimano dapat menghasilkan sesuatu yang lebih baik dari ini. Ini mengubah gigi, mentransfer daya dan memperlambat Anda dengan cemerlang, dan sementara biaya pemeliharaan berkelanjutan lebih dari versi sebelumnya (kebanyakan kabel - umur panjang rantai tampaknya hampir sama) itu masih murah. Terus terang, kami akan berjuang untuk membenarkan membayar lebih untuk groupset mekanik.
Rating - 5/5
Berat Rem: 388g Harga: £70
Tuas rem Berat: 489g Harga: £180
Berat Crankset: 756g Harga: £120
Berat Kaset: 272g Harga: mulai £40
Derailleur depan Berat: 89g Harga: £27
Pemindah gigi belakang Berat: 228g Harga: £37
Berat Rantai: 265g Harga: £22
Total Berat: 2, 487g Harga: £496
Kontak: madison.co.uk
Untuk melihat ulasan groupset lainnya:
Campagnolo Athena Review
