Petunjuk baru dari UE menunjukkan bahwa lebih banyak jenis kendaraan, termasuk e-bike, mungkin memerlukan asuransi
Keputusan dari Pengadilan Eropa telah memberi jalan kepada arahan yang menunjukkan bahwa semua kendaraan dari semua jenis akan memerlukan beberapa bentuk asuransi - termasuk Segways, kereta golf, mesin pemotong rumput yang dapat dinaiki, dan 'sepeda pedal yang dibantu secara elektrik '. Perubahan signifikan dalam undang-undang akan memiliki konsekuensi yang signifikan bagi sektor e-bike yang sedang berkembang dan berpotensi mempengaruhi undang-undang seputar asuransi sepeda.
Perubahan tersebut merupakan hasil interpretasi dari Petunjuk Asuransi Kendaraan, peraturan UE tentang apa yang perlu dan tidak memerlukan asuransi, dalam kasus pengadilan yang melibatkan Damijan Vnuk, yang terluka karena jatuh dari tangga sebagai hasil dari traktor mundur. Pengadilan menganggap bahwa traktor seharusnya memiliki asuransi, menafsirkan Petunjuk Asuransi Kendaraan dengan cara yang belum pernah dipertimbangkan sebelumnya.
Mengingat keputusan ini, komisi UE sedang mempertimbangkan untuk meninjau kembali arahan tersebut, menurut dokumen pemerintah dari Departemen Transportasi yang dirilis beberapa hari lalu.
Dokumen tersebut menunjukkan bahwa implikasi dari putusan tersebut adalah bahwa semua kendaraan harus memiliki asuransi kendaraan bermotor, termasuk mobil bemper, skuter mobilitas dan kereta golf baik di tanah pribadi maupun di jalan umum.
Sementara keputusan itu mungkin tampak tidak relevan dengan massa sepeda non-listrik normal, implikasi dalam dokumen pemerintah bahwa, 'Beberapa kendaraan yang dapat dibawa ke dalam lingkup Petunjuk Asuransi Kendaraan berdasarkan Vnuk penilaian adalah siklus pedal yang dibantu secara elektrik 'sangat relevan. E-bikes saat ini terbatas pada kecepatan bantuan 25kmh, membuat mereka umumnya tidak lebih cepat dari pengendara sepeda jalan yang bersemangat. Kami berspekulasi bahwa menuntut asuransi untuk satu dan bukan yang lain dapat menimbulkan perdebatan apakah sepeda memenuhi syarat sebagai kendaraan dalam pengertian tradisional.
Penghakiman Vnuk, setidaknya, mungkin menjadi pukulan serius bagi industri bersepeda, yang telah mendapat banyak manfaat dari pertumbuhan besar e-bike di seluruh Eropa, termasuk banyak merek sepeda jalan raya besar seperti Giant dan Cannondale. Penjualan yang kuat ini tidak diragukan lagi akan terkena asuransi wajib baru untuk semua kendaraan.
Dokumen tersebut tidak mengacu pada sepeda biasa, namun jika asuransi kendaraan mencakup semua kendaraan baik di dalam maupun di luar jalan, terlepas dari risiko kewajiban publik yang diamati, tekanan kemungkinan akan meningkat secara signifikan untuk tingkat asuransi yang sama untuk sepeda. Seperti kebanyakan pengendara sepeda akan tahu, tidak perlu banyak untuk memicu sentimen anti-bersepeda dari mereka yang merasa pengendara sepeda memiliki perlakuan yang relatif baik dalam hal VED (Bea Cukai Kendaraan, sering disebut 'pajak jalan') dan biaya asuransi.
Konsultasi masih berlangsung, dan DfT telah menjelaskan bahwa mereka tidak ingin memberikan beban yang tidak perlu dan tidak masuk akal kepada publik sebagai akibat dari arahan tersebut. Meskipun proses Brexit dapat mengubah cara penerapannya pada hukum Inggris Raya, setiap perubahan dari arahan UE saat ini juga akan mengikat secara hukum di Inggris Raya.
