Apa yang harus dilakukan terhadap angin yang bertiup kencang saat menghantam Anda dari samping
Bergantung pada arah angin bertiup, angin dapat menjadi bantuan atau penghalang bagi pengendara sepeda. Angin sakal menyebalkan, angin sepoi-sepoi bergoyang, sementara angin sepoi-sepoi… yah, mereka bisa sangat mematikan.
Tetapi jika Anda tahu apa yang Anda lakukan, Anda tidak hanya dapat bertahan dari mereka tetapi juga menggunakannya untuk keuntungan Anda. Begini caranya…
Perhatikan cuaca
Kedengarannya jelas dan memang begitu, tetapi sebelum pergi bersepeda, selalu ada baiknya memeriksa cuaca. Gunakan aplikasi Android/iPhone gratis Met Office (Peta Cuaca Inggris), atau aplikasi BBC Weather.
Keduanya memberi Anda informasi yang cukup akurat dan diperbarui secara berkala tentang apa yang ada di langit.
Atau, periksa situs web Met Office. Situs bagus lainnya adalah xcweather.co.uk, yang berfokus pada peta angin terperinci sehingga sangat baik untuk pengendara sepeda.
Jika ramalan cuaca memprediksi hari yang berangin, cobalah untuk tidak menggunakan roda berbingkai dalam jika Anda memiliki pilihan karena ini menciptakan lebih banyak target untuk angin silang untuk dilawan. Pegang setang dengan sangat erat dan cobalah untuk tidak berkendara terlalu dekat dengan selokan.
Cuaca, tentu saja, adalah hal yang mengganggu dan tidak dapat diprediksi, jadi hanya karena para ahli mengatakan itu akan melakukan sesuatu, kita semua tahu bahwa terkadang mereka salah.
Jadi biasakan mencari tanda-tanda, seperti ke arah mana sampah berhembus atau ke arah mana rerumputan atau bahkan pepohonan di pinggir jalan bergoyang.
Apa yang harus dilakukan saat berkendara sendiri
Saat mengendarai crosswinds, pastikan Anda memegang setang dengan kuat. Anda bahkan mungkin ingin mengadopsi posisi berkendara yang lebih stabil dengan menjatuhkan diri lebih dalam di atas palang dan maju sedikit lebih jauh di atas sadel Anda.
Adalah juga ide untuk menjauh dari tepi jalan, karena angin silang luar dapat dengan mudah meledakkan Anda ke selokan, berpotensi menyebabkan Anda jatuh.
Jika Anda merasa anginnya cukup kuat untuk benar-benar membuat Anda jatuh dari sepeda, pulanglah – selalu ada hari esok.
Selangkah lebih maju dari sepeda juga layak dilakukan, jadi jika Anda berkendara di tengah angin sakal, dan Anda dapat melihat tikungan kiri menanjak, Anda tahu bahwa Anda dapat mengharapkan angin sepoi-sepoi saat Anda berbelok.
Apa yang harus dilakukan saat berkendara bersama teman
Saat Anda berkendara dengan orang lain, dan Anda tidak memimpin grup, cobalah untuk berkendara di belakang dan sedikit ke sisi terlindung dari pengendara di depan Anda – kiri atau kanan tergantung pada arah angin.
Mungkin perlu beberapa saat untuk menemukan sweet spot yang ideal, tetapi ketika Anda melakukannya, Anda akan menghemat banyak energi dan bahkan mungkin bisa sedikit meluncur.
Jika semua pembalap dalam grup mengambil pendekatan ini, Anda akan segera membentuk eselon.
Jika Anda berada dalam perjalanan kelompok di mana orang-orang mengambilnya secara bergiliran di depan, pengendara yang menaiki bungkusan harus dilindungi dari angin hingga saat-saat terakhir.
Jadi jika angin datang dari kanan, grup harus berputar searah jarum jam. Jika datang dari kiri maka perlu berputar berlawanan arah jarum jam. Dalam keadaan seperti ini, kesopanan sangat penting.
Di Inggris, kami berkendara di sebelah kiri, jadi jika angin kencang datang dari kanan, ada baiknya etiket jalan untuk menyisakan ruang di bagian dalam sehingga pengendara yang mengikuti bisa mendapatkan tempat berlindung.
Sekelompok pengendara berpengalaman akan berputar melalui sisi eselon yang terlindung sehingga setiap orang dapat melakukan bagian mereka di depan selama beberapa menit sebelum terkelupas dan melayang ke belakang di sisi angin.
Mereka akan menjaga putaran ini tetap mulus dan stabil, dengan pengendara yang memimpin dengan menarik perlahan di depan pemimpin sebelumnya dengan mempertahankan kecepatan yang sama.
Sebagai eselon hanya bisa selebar jalan, ketika ada banyak pengendara, Anda selalu melihat jejak dalam satu file tergantung di belakang grup.
Dalam angin sakal, mengendarai slipstream pengendara sepeda lain adalah tempat terbaik. Dalam crosswind, ini adalah tempat terburuk dan Anda akan sering melihat tim pro menggunakan taktik ini dalam balapan untuk menjatuhkan lawan.
Dengan bekerja sebagai unit yang berputar, tim akan berpelukan di pinggir jalan, menjaga lawan tetap berada di selokan di mana mereka tidak mendapatkan perlindungan dari angin silang.
Akibatnya sering pecahnya peloton dengan pimpinan memisahkan diri dari pak.
