Sepeda Inggris spek tinggi menjanjikan keunggulan aero
Tentang sepeda
Dirombak untuk 2016, Boardman Air memiliki kerangka yang diuntungkan dari hubungan lama pemilik perusahaan dengan penelitian aerodinamika. Meskipun model yang paling terjangkau dalam kisaran, 9.0 menggemakan keunggulan aero dari stablemates yang lebih mahal. Rem depan dan belakang tersembunyi dari aliran udara turbulen, memakai groupset Shimano Ultegra, dan diklaim oleh Boardman cocok untuk TT, triathlon, dan berkendara di jalan umum. Mungkinkah itu sepeda jalan aero yang cocok untuk semua yang kita semua cari?
Spesifikasi
Frameset
Udara 9. Bingkai 0 adalah produk dari penelitian dan penyempurnaan selama lima tahun. Klaim terbesar yang dibuat untuk itu adalah bahwa ia menawarkan keunggulan kinerja pada rentang sudut yaw yang lebih luas daripada sepeda merek lain, berkat penelitian dinamika fluida komputasi yang ekstensif dan pengujian terowongan angin. Paling terlihat di ujung depan adalah tabung bawah yang dalam dan berprofil tetesan air mata dan kaki garpu seperti gelagar dengan ujung depan yang membulat. Tabung kepala 135mm pada bingkai kecil kami relatif jongkok, memungkinkan posisi rendah untuk heroik head-down yang tepat. Area braket bawah yang luas menyediakan alas untuk seat tube yang diprofilkan dalam sementara chainstay berpenampang kotak menjanjikan transfer daya maksimum.
Grup
Grup Ultegra tingkat kedua Shimano menyediakan pemindah gigi dan pemindah gigi (derailleurs) depan dan belakang, sedangkan kaset 105 menawarkan rentang rasio yang lebih siap untuk balapan daripada kebanyakan; itu adalah 12-25 yang pernah ada di mana-mana. Dikombinasikan dengan chainset FSA Gossamer 52/36, ini adalah pengaturan kompromi yang baik dengan daya habis-habisan yang selalu tersedia, tetapi gigi cadangan yang cukup untuk mempertahankan momentum di jalan yang bergulir. Rem – tersembunyi dari aliran udara di bawah braket bawah dan di dalam garpu – sulit dipasang dan tidak dapat dilepas dengan cepat, tetapi rem depan sangat efektif. Seperti kebanyakan rem yang dipasang di BB, stopper belakang mungkin tidak boleh diandalkan dalam keadaan darurat.
Finishing kit
Batang paduan 40cm milik Boardman sangat cocok untuk sepeda kecil ukuran kami, dan sangat nyaman, menawarkan kelenturan yang cukup tetapi cukup kaku untuk upaya serius di luar sadel. Seatpost karbon lebih mudah dipasang daripada yang Anda bayangkan, dan karena sifatnya yang tajam tidak akan berputar, sehingga sadel Prologo Nago Evo yang sangat nyaman selalu menghadap ke depan dengan sempurna.
Roda
Boardman mengatakan bahwa mereka telah memikirkan dengan serius desain wheelset Air Elite Five mereka, memikirkan manfaat aero dan umur panjang. Pelek bagian dalam 35mm beroperasi cukup baik di sebagian besar kondisi, tetapi angin silang yang lebih keras masih akan menyebabkan goyangan. Bantalan kartrid yang disegel (dua di depan, empat di belakang) memastikan mereka berputar cukup cepat, sementara jari-jari tarik lurus (20/24) cukup mudah untuk disetel, jika roda keluar dari posisi sebenarnya. Ban 25c Rubino Pro Vittoria adalah potongan di atas standar fit Conti Grand Sports dari dua sepeda uji kami, menawarkan banyak cengkeraman dan rasa di sepanjang rute pengujian kami.
Perjalanan
Kesan pertama
Saat uji coba kami dimulai di atas bukit, kesan pertama yang kami dapatkan adalah seberapa efisien Air 9.0 dalam melintasi jalan tanpa harus menginjak pedal. Sebuah tuck cepat untuk mendapatkan serendah set-up akan memungkinkan melihat kita roket melalui keturunan dengan beberapa kecepatan yang serius.
Di jalan
Boardman telah menciptakan sepeda kaku yang benar-benar terasa seperti memberi Anda keuntungan saat Anda berkendara. Kami diprovokasi ke mode binatang TT penuh dalam waktu 15 menit. Dengan berat 8.26kg, 9.0 bukanlah kelas terbang, tetapi mampu menempuh jarak dengan kecepatan dan secara positif melahap flat palsu. Jumlah tenaga yang bisa kami dapatkan di lantai melebihi sebagian besar sepeda lain yang telah kami uji dalam beberapa bulan terakhir, dan gigi terbesar 52x12 ditekan untuk digunakan pada beberapa kesempatan. Kekakuan adalah buah bibir di sini - ujung depan berbatasan terlalu kaku, berkat garpu karbon yang gemuk dan palang paduan yang tak kenal ampun. Kadang-kadang ada di puncak yang menggelegar – tidak ada yang tidak bisa kami tahan selama beberapa jam, tetapi mungkin menyebabkan sedikit ketidaknyamanan dalam perjalanan sepanjang hari. Sangat sedikit masalah dengan bagian belakang, meskipun – ada perasaan koneksi langsung ke jalan, sementara tiang kursi juga meredam getaran yang cukup.
Satu hal yang mengecewakan di jalan terbuka adalah pengaturan pengereman. Meskipun rem depan
cukup bertenaga, dan menawarkan modulasi yang cukup bagus untuk mengurangi kecepatan saat mendekati tikungan menurun, bagian belakang bergesekan dengan upaya mengayuh yang berat. Mengingat sifat chainstay yang sangat kaku, dapat dikatakan bahwa ini disebabkan oleh roda yang melentur.
Penanganan
Meskipun geometri bingkai mungkin membuat Anda mengharapkan sifat yang cukup 'berkomitmen' untuk penanganannya, Boardman merasa mantap setiap saat. Tidak ada kedutan dari kemudi, dan menikung cepat dan pasti, terutama menurun. Ujung depan yang sedikit tak kenal ampun itu muncul dengan sendirinya pada turunan yang cepat dan berliku-liku, memberi kami kepercayaan diri untuk mengerem terlambat, masuk dan keluar dari tikungan tajam. Meskipun paruh pertama perjalanan kami dalam kondisi yang cukup kencang, 9.0 sisi pelat tidak terlalu terpengaruh. Semua penelitian terowongan angin itu tidak sia-sia.
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 540mm | 540mm |
| Seat Tube (ST) | 505mm | 480mm |
| Tabung Bawah (DT) | n/a | 630mm |
| Panjang Garpu (FL) | n/a | 380mm |
| Head Tube (HT) | 130mm | 135mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72.5 | 72.3 |
| Sudut Kursi (SA) | 73 | 73 |
| Wheelbase (WB) | n/a | 990mm |
| BB turun (BB) | 68mm | 70mm |
Spesifikasi
| Bingkai | Boardman Air C10 |
| Grup | Shimano Ultegra |
| Rem | TRP TKB55 / TK714R |
| Rantai | FSA Gossamer Pro (52/36) |
| Kaset | Shimano 105 (12-25) |
| Bar | Boardman Elite |
| Batang | Boardman Elite |
| Seatpost | Boardman Elite Air |
| Roda | Boardman Air Elite Five |
| Sadel | Prologo Nago Evo 141 |
| Berat | 8.26kg |
| Kontak | boardmanbikes.com |
