Juan Antonio Flecha: kehidupan setelah balapan

Daftar Isi:

Juan Antonio Flecha: kehidupan setelah balapan
Juan Antonio Flecha: kehidupan setelah balapan

Video: Juan Antonio Flecha: kehidupan setelah balapan

Video: Juan Antonio Flecha: kehidupan setelah balapan
Video: Michael Woods - post-race interview - Innsbruck 2018 (UCI Road WCh) 2024, Maret
Anonim

Mantan Team Sky pro membahas keajaiban Giro, kekhasan Wiggo, dan mengapa perjalanan selama satu jam sekarang sudah cukup

Cyclist: Anda bekerja dengan Eurosport di Giro bulan ini (Mei 2016). Bagaimana balapan dibandingkan dengan Tur?

Juan Antonio Flecha: Perbedaan besar adalah standar partisipasi. Tim membawa pembalap terbaik mereka ke Tur karena ini adalah acara terbesar tahun ini. Giro tidak kekurangan nama besar, tetapi jika sebuah tim membawa sembilan pebalap ke Tur, kesembilan akan sepenuhnya siap. Di Giro, mungkin lima atau enam akan siap – mungkin sembilan, tapi mungkin juga ada pebalap muda. Alasan beberapa pembalap mengatakan Giro lebih sulit adalah karena ini murni balapan terbaik di negara terbaik untuk balapan. Italia memiliki segalanya untuk balapan: bukit kecil, gunung besar, dan semua tanjakan besar seperti Stelvio dan Gavia. Tanjakannya juga lebih curam daripada di Tour. Cocok untuk pendaki yang kurus dan kurus seperti pebalap Kolombia.

Cyc: Apakah sekarang mustahil untuk memenangkan Tur dan Giro dalam satu tahun?

JAF: Nah, tahun lalu Giro sangat sulit, dan Alberto Contador tidak bagus di Tur hanya karena dia datang dari [memenangkan] Giro. Datanya lebih tinggi di sana daripada di Tour. Giro tidak memiliki level kompetisi yang sama tetapi secara fisik bisa lebih sulit.

Cyc: Anda mengendarai delapan edisi Vuelta dan 12 Tur tetapi hanya satu Giro, pada tahun 2012. Apa kenangan Anda?

JAF: Semangat dari penonton. Begitu banyak orang di Italia mengikuti bersepeda sepanjang tahun, dan cara mereka mengekspresikan hasrat itu sangat kuat. Saya juga suka bagaimana tahapan Giro biasanya selesai di kota atau pusat kota, di mana di Tur banyak selesai sekarang di luar kota. Tapi itu hal lain juga: lanskap, balap, dan fakta bahwa itu diadakan di musim semi, yang terasa seperti waktu untuk memperbarui dan memulai kembali. Ini adalah Grand Tour pertama tahun ini dan datang dengan perasaan khusus.

Cyc: Anda berada di Team Sky sejak diluncurkan pada 2010. Seperti apa hari-hari awalnya?

JAF: Saya memiliki kenangan yang sangat baik tentang Team Sky. Saya adalah salah satu yang pertama di tim, jadi saya ingat bagaimana kami pergi dari nol ke atas. Dave B [Brailsford] adalah contoh yang bagus tentang bagaimana jika Anda benar-benar berusaha, Anda dapat mencapai apa yang ingin Anda capai. Dia tidak takut mengubah sesuatu atau melakukan sesuatu secara berbeda, dan itu adalah cara yang sangat Inggris. Pada awalnya, semua orang menertawakan tim. Gol mereka terdengar seperti lelucon. Tetapi Dave B dan tim tidak takut untuk mengatakan apa yang mereka inginkan dan saya pikir itu sangat mengesankan dan itu menjadi contoh yang bagus. Yang benar adalah bahwa metode mereka akan berhasil di perusahaan mana pun, bukan hanya olahraga. Dave B menciptakan tim bersepeda tetapi dia bisa saja menciptakan perusahaan manufaktur mobil dan dia juga akan berhasil. Dia hanya akan menerapkan metode yang sama.

Cyc: Apakah Team Sky benar-benar berbeda dengan tim Anda sebelumnya?

JAF: Ada begitu banyak ahli gizi dan survei; Saya belum pernah melihat yang seperti itu sebelumnya. Setelah balapan saya selalu ditanya: bagaimana ini? Bagaimana itu? Saya tidak pernah tahu itu sebelumnya. Saya ingin tahu berapa banyak tim lain yang mengirimkan survei kepada pengendara mereka. Mungkin tidak satupun dari mereka. Tetapi bagaimana Anda meningkat jika Anda tidak rendah hati dan Anda tidak bertanya: bagaimana keadaan bisa menjadi lebih baik? Apakah kita melakukan hal yang benar? Jika Anda tahu apa yang benar dan salah, Anda dapat meningkatkan lebih cepat.

Gambar
Gambar

Cyc: Apakah Team Sky meningkatkan Anda sebagai pembalap?

JAF: Itu adalah misi mereka untuk membuat kita semua lebih baik melalui pelatihan, nutrisi, psikologi… semuanya. Tim Prancis mengatakan mereka sudah melakukan semua itu sendiri, tetapi Tim Sky membawanya ke level lain. Tim lain bercanda karena mereka benar-benar memiliki mentalitas sekolah lama. Hari ini, semua orang mencoba meniru Team Sky.

Cyc: Apakah Anda menikmati bekerja dengan Sir Bradley Wiggins?

JAF: Saya sangat menikmatinya dan saya belajar banyak darinya. Dia adalah juara yang cukup aneh – sangat bertekad dan contoh yang bagus dari seseorang yang berkomitmen untuk olahraga mereka. Dia menjaga dirinya sendiri, makan dengan baik dan mempertahankan berat badan yang tepat tetapi pada saat yang sama dia selalu lucu, bahkan dalam balapan yang menegangkan. Bersenang-senang dengan pemimpin itu bagus karena membuat semua orang tetap santai.

Cyc: Apakah dia karakter yang sangat berbeda dengan Chris Froome?

JAF: Anda tidak bisa membandingkan Chris dengan Bradley. Mereka adalah karakter yang sangat berbeda. Chris adalah salah satu cara dan Bradley lain. Bradley tidak bersahabat dengan pers, tapi itu dia. Dengan beberapa pengendara, Anda perlu mengenal mereka untuk mendapatkan sesuatu dari mereka – seperti halnya dengan Contador. Tapi mereka sangat fokus. Mungkin saat orang-orang ini pensiun, pers akan mengenal mereka dengan baik karena mereka akan lebih santai.

Cyc: Sebagai domestique, apakah Anda harus menyesuaikan perilaku Anda sendiri agar sesuai dengan kepribadian pemimpin tim yang berbeda?

JAF: Menjadi domestique butuh pemahaman pemimpin ya. Pengendara memiliki kepribadian yang berbeda tetapi juga penantang GC tidak sama dengan pelari cepat. Mereka benar-benar berbeda. Saya ingat bekerja dengan Oscar Freire [seorang sprinter di Rabobank] dan kami harus bersama di saat-saat terakhir dengan mungkin satu atau dua orang, mengetahui bahwa kami tidak terlindungi seperti jika kami berkendara dengan pesaing GC. Ini adalah dimensi yang berbeda. Namun kepribadian pengendara juga membuatnya sangat menarik. Misalnya, Oscar mampu melakukan begitu banyak momen jenius. Dia membaca balapan dengan cara yang sangat baik. Beberapa hari saya akan berada di bus dan dia akan berkata: 'Kita harus melakukannya dengan cara ini besok.' Kemudian hari berikutnya kami mengubah banyak hal dan dia memenangkan panggung. Itulah jenis keterampilan yang diperlukan untuk memenangkan kejuaraan dunia, jersey hijau dan Milan-San Remo.

Gambar
Gambar

Cyc: Anda menyukai balapan satu hari, memenangkan Omloop Het Nieuwsblad pada 2010 dan meraih podium di Paris-Roubaix pada 2005, 2007 dan 2010. Ada apa dengan mereka yang mengajukan banding?

JAF: Pertama kali saya melihat Paris-Roubaix di TV, yang mengejutkan saya adalah bahwa itu benar-benar berbeda dengan semua balapan lain di kalender. Balapan batu bulat unik dan pengalamannya sangat berbeda. Jenis karakter balap saya tertarik ke arah itu. Sebagai pribadi, saya ingin tahu tentang hal-hal yang berbeda, jadi begitu saya melihat balapan semacam ini ketika saya berusia 15 atau 16 tahun, saya berpikir: wow, itulah yang ingin saya lakukan. Keterampilan dan karakteristik balapan satu hari benar-benar cocok untuk saya dan saya tertarik pada kesulitan, dengan semua crosswinds dan jalan kecil dan batu bulat.

Cyc: Balapan mana yang memberi Anda kenangan karir terbaik?

JAF: Saya memiliki kenangan yang sangat baik tentang Omloop Het Nieuwsblad dan Paris-Roubaix dan yang lainnya. Tour de France memang spesial, tetapi saya tidak bisa menganggap diri saya sebagai juara besar. Saya mendapatkan beberapa hasil bagus dalam karir saya dan hanya itu. Saya tidak bisa mengatakan saya berhasil, tetapi saya senang.

Cyc: Pengendara mana yang paling Anda nikmati hari ini sebagai penggemar?

JAF: Saya punya banyak! Ian Stannard, Luke Rowe, dan Geraint Thomas di Team Sky – semua orang senang menonton 'G' di televisi. Contador adalah seseorang yang sangat tidak terduga. Dia membuat serangan yang tidak pernah Anda duga dan sekarang sama dengan Fabio Aru. Dia pergi begitu cepat: satu menit dia ada di sana, lalu dia menyerang dan mengejar kemenangan panggung. Dan tidak mungkin untuk tidak menikmati Peter Sagan. Cara dia balapan luar biasa, dia punya segalanya. Saya juga menikmati menonton Tom Boonen.

Cyc: Apakah Anda masih bersemangat bersepeda setelah bertahun-tahun?

JAF: Saya suka bagaimana bersepeda adalah olahraga yang memungkinkan orang dari berbagai ukuran untuk bersaing di level yang sama. Saya suka menonton Mark Cavendish, dan cara dia berjuang untuk posisi dan berakselerasi di samping pebalap besar lainnya seperti Marcel Kittel dan Andre Greipel. Dia berukuran setengah dari mereka tetapi dia hanya berpikir: 'Saya akan menerobos masuk.' Sangat tidak logis, saya suka menontonnya. Nacer Bouhanni juga sama: dia seperti anak kecil yang mencoba berlari melewati orang-orang yang lebih berat 20-30 kilogram darinya.

Cyc: Sejak pensiun pada tahun 2013, apakah Anda banyak bersepeda?

JAF: Saya tidak banyak bersepeda. Saya tidak lagi seperti pengendara sepeda gila. Saya melakukan sedikit bersepeda gunung dan kadang-kadang saya pergi ke jalan, tetapi saya tidak menginvestasikan banyak waktu di dalamnya. Itu tidak masuk akal. Sebagai pengendara sepeda profesional, saya menginvestasikan diri saya 24 jam sehari, bersepeda dan beristirahat, dengan sesi enam atau tujuh jam yang panjang di atas sepeda. Sekarang satu jam sudah cukup.

Juan Antonio Flecha adalah pembawa acara Giro Extra di Eurosport, yang memiliki liputan langsung eksklusif dari banyak balapan sepeda di Inggris.

Direkomendasikan: