Kami menggunakan sepasang velg Qurano 60 Vittoria dan ban Corsa G untuk mengendarai Strada Bianchi di Italia. Dan sangat terkesan
Singkatnya, graphene adalah bahan ajaib baru dan Anda harus memasukkannya ke dalam segala hal mulai dari tangki bensin hingga sereal Anda, itulah sebabnya Vittoria memasukkannya ke dalam velg Qurano 60c dan ban Corsa G yang baru.
Saya tidak sepenuhnya mengerti (tampaknya ditemukan menggunakan pensil dan beberapa selotip), tetapi idenya adalah bahwa graphene membuat barang lebih ringan, lebih kuat, dan lebih baik.
Dalam kasus Qurano 60-an itu berarti satu set dengan kedalaman 60mm, 24. Lebar 5mm, lingkaran semua karbon dengan berat 1,570g yang diklaim. Yang sangat bagus. NSW 404 terbaru dari Zipp, dengan berat 58mm, beratnya 1,555g, dan Aeolus 7 D3 dari Bontrager adalah 1,610g (meskipun kedalamannya 70mm, Aeolus 5s 50mm diklaim 1.440g). Juga, dalam skema besar roda high-end, Qurano murah - £ 1.600 dibandingkan dengan £ 2.150 untuk Zipps dan £ 2.200 untuk Bonty.
Seperti roda-roda itu, Quarano sangat cepat, benar-benar melaju di atas 32kmh. Ini didasarkan pada bukti anekdotal pengamatan Garmin saya, tetapi melewati kecepatan itu, Quranos memberi saya antara 2 dan 5 km/jam secara gratis, hingga sekitar 48 km/jam. Artinya, mereka jauh lebih cepat untuk upaya mengayuh yang sama dibandingkan dengan pelek dangkal dengan bobot yang sama.
Itu bukan sifat yang unik untuk Quranos – bagian dalam lainnya akan membayar dividen yang sama – namun yang jelas adalah seberapa cepat mereka berakselerasi dan seberapa baik mereka tampil di crosswinds. Hembusan angin besar masih merupakan sesuatu yang harus diperhatikan sesuai dengan wheelset sisi tinggi mana pun, tetapi pada dasarnya mereka sangat stabil, menangani diri mereka sendiri dengan sangat baik pada turunan yang cepat dan berangin. Tidak ada goyangan, tidak ada gulat dengan kontrol.
Pengereman cuaca kering sangat baik, dan bahkan pengereman cuaca basah pun lumayan; tidak pada tingkat rem cakram atau rem dengan permukaan pengereman paduan mesin khusus, tetapi cukup dapat diprediksi dan progresif untuk merasa aman. Namun, kekokohan Qurano yang paling mengesankan saya, yang membawa saya ke ban baru Corsa G Vittoria…
Kinerja keras
Saya tidak tumbuh dengan tabung, dan sebagai hasilnya saya hidup dalam lamunan hati-hati dari sosis yang tak terbatas. Bak memberi kami kualitas pengendaraan yang luar biasa tetapi mereka menertawakan kit perbaikan tusukan, dompet, dan perekatan yang tidak sabar. Untungnya, ban tubular terbuka (pada dasarnya bak yang tidak dijahit yang berfungsi seperti penentu) tersedia untuk memberikan kinerja seperti bak dalam paket yang mudah dipasang dan dapat diperbaiki. Namun ada sisi negatifnya – bak terbuka diketahui terlalu aus. Sampai, menurut Vittoria, Anda mencampur beberapa graphene.
Untuk menguji ide ini, saya pikir saya akan menggunakan Corsa Gs untuk mengendarai Strade Bianche amatir - 130km tanjakan kapur dan jalan kerikil yang tak henti-hentinya. Dan hanya untuk membuatnya menyenangkan, saya pikir sebaiknya saya menaruhnya di Quranos.
Di garis start, saya masih ragu, tetapi pada sektor kerikil pertama saya tahu saya telah membuat pilihan yang baik, dan pada akhir balapan saya tidak akan mengubah pengaturan untuk dunia.
Dengan lebar 25mm, muncul sesuatu yang lebih dekat 27mm yang dipasang di Quranos, saya merasa saya bisa dengan senang hati menjalankan Corsas pada 90psi tanpa takut terjepit, dan memang terbukti demikian. Tekanan yang lebih rendah berarti cengkeraman yang lebih baik – bukan berarti kompon tapak Corsas tampaknya kurang dari ini – dan juga pengendaraan yang nyaman. Yah, senyaman 40kmh di atas batu lepas yang pernah ada.
Setelah balapan, saya memeriksa ban dengan cermat. Meskipun saya bebas tusukan, meskipun mengendarai dengan cara yang sangat tidak simpatik, saya berharap untuk melihat tanda-tanda keausan, potongan kecil yang aneh, namun tidak ada bekas pada mereka. Dinding samping berwarna cokelat kurang baik, sedikit gelap karena ternoda oleh kotoran basah (tersedia dinding abu-abu-hitam), tetapi selain cacat kosmetik ini, Corsa tampak hampir baru. Roda Qurano adalah cerita yang serupa. Saya rasa telah memberi mereka hukuman yang serius, tetapi mereka tetap mulus dan benar.
Sangat dekat
Secara keseluruhan saya merasa sangat sulit untuk melakukan kesalahan pada roda atau ban. Untuk uang, Quranos sulit dikalahkan, dan untuk kinerja keseluruhan ditambah dengan umur panjang, saya belum menemukan ban yang lebih baik daripada Corsa G. Namun, masih ada ruang untuk perbaikan.
Meskipun grafisnya hitam di atas hitam, logo Vittoria yang tak terhapuskan tidak perlu BESAR di roda dan tidak cocok untuk semua sepeda. Saya selalu lebih suka stiker yang bisa dilepas atau hanya hitam polos dengan logo kecil – jika Anda ingin menggunakan saya sebagai penimbunan iklan, Anda harus membayar saya, bukan sebaliknya. Dan kemudian ada masalah kecil dari tubeless-ness.
The Quranos, memberkati kaus kaki karbon mereka, siap tubeless, suatu sifat yang sangat saya sukai dan saya yakin akan menangkapnya. Namun Corsa Gs tidak. Vittoria memang melakukan versi tubeless, Speed G, tetapi ini adalah ban dengan uji waktu ultra-ringan (215g) yang menempatkan kecepatan jauh di depan umur panjang. Juga untuk saat ini hanya tersedia dalam ukuran 23mm.
Tidak satu pun dari hal-hal ini yang merupakan pemecah masalah, tetapi saya tidak dapat menahan diri untuk berpikir betapa luar biasanya pengaturan ini jika rodanya semua hitam dan Corsa Gs tanpa tubeless. Namun, karena ada banyak hal untuk ditulis di rumah di sini, menunjukkan bahwa mungkin saja ada sesuatu pada graphene malarkey ini.
Wheelset £1, 599
Ban £55 (masing-masing)
fisheroutdoor.co.uk
