Demi sepeda Anda – dan keselamatan Anda – pastikan untuk mempersenjatai toolkit Anda dengan kunci momen
Daripada menabrak dinding, cara termudah untuk merusak komponen karbon berharga Anda adalah dengan mengencangkan baut secara berlebihan. Fakta bahwa nilai torsi sekarang tertulis pada komponen menandakan pentingnya mereka. Dan sementara pengencangan yang berlebihan berisiko gagal, pengencangan yang kurang bisa berbahaya karena alasan yang jelas. Anda perlu mengencangkan baut dengan cara yang terkendali, yang berarti berinvestasi dalam kunci momen yang berkualitas.
'Torsi adalah beban atau gaya yang diterapkan di sekitar sumbu, dalam hal ini memutar mur atau baut, ' kata Calvin Jones dari raksasa alat AS Park Tool. 'Kunci torsi mengukur ketahanan pengencang. Nilai torsi merupakan indikasi jumlah beban, atau tegangan, di dalam baut, jadi ukuran jumlah gaya pengencangan yang diberikan.’
Pertimbangan penting adalah bahwa nilai torsi dipengaruhi oleh gesekan antara permukaan kawin. Benang yang rusak, kotor atau berkarat akan membuat lebih banyak gesekan dan membuat baut lebih enggan untuk berputar, artinya akan mencapai pengaturan torsi sebelum waktunya. Sebaliknya, gemuk dan washer mengurangi gesekan sehingga baut dapat berputar lebih banyak untuk mencapai nilai torsi yang diinginkan.
'Perasaan itu penting, ' kata Jones. 'Kunci torsi tidak dapat mengetahui apakah ulir kering, ulir silang, atau apakah baut telah keluar. Ini mengukur ketahanan terhadap belokan, itu saja. Mekanik yang baik akan memiliki pemahaman tentang apa yang dilakukan pengencang, dan kapan harus berhati-hati, misalnya saat menjepit sesuatu seperti stang karbon, karena terlalu kencang dapat merusaknya.’
Saat memasang suku cadang baru, ikuti instruksi dari pabriknya, karena suku cadang tersebut akan diuji dengan benang atau washer yang dilumasi minyak. Jika Anda ragu, saran terbaik tampaknya adalah memasang baut dengan bersih dan dalam kondisi sedikit diminyaki.
Satu masalah lain muncul ketika ada dua (atau lebih) baut untuk klem yang sama, seperti pada beberapa batang dan klem dudukan. Di sini baut-baut perlu dikencangkan sedikit demi sedikit, secara bertahap dan merata, sampai kunci momen menunjukkan dengan benar pada semua baut.
Kebanyakan kunci pas torsi bekerja dengan mekanisme pemutus yang 'mengklik' untuk menunjukkan kapan jumlah torsi yang diinginkan telah tercapai. Yang lain memiliki 'kopling' berbasis gesekan yang hanya akan tergelincir di luar nilai torsi yang ditetapkan. Terlepas dari bagaimana mekanisme pelepasannya, sebagian besar akan serupa karena 'bit' biasanya dapat dialihkan antara kunci allen dan driver torx yang sesuai.
Baut pada sepeda bisa berada di ruang terbatas, jadi sebelum berinvestasi pertimbangkan bagaimana Anda ingin menggunakannya, dan kemungkinan nilai torsi yang perlu Anda capai. Kunci pas torsi dapat disesuaikan dalam kisaran nilai, atau preset. Banyak perlengkapan pada sepeda merekomendasikan nilai torsi 5Nm, jadi kunci pas 5Nm yang telah disetel menjadi populer di kalangan mekanik karena kesederhanaannya.
Anda akan memerlukan lebih dari satu setelan untuk mencakup setiap aplikasi, karena pedal, braket bawah, dan engkol, misalnya, memerlukan nilai pengencangan yang jauh lebih tinggi. Berikut adalah beberapa opsi prasetel yang mungkin ingin Anda lihat…
Searah jarum jam dari kiri:
Set kunci torsi Ritchey, £20, paligap.cc
Kunci torsi Bontrager, £15.99, bontrager.com Pengemudi torsi preset Alat Taman, £39.99, madison.co.uk
Kunci torsi khusus, £75 (paket tiga), special.com
Topeak Nano TorqBar DX, £54.99, extrauk.co.uk
FWE mini torsi kunci pas, £39.99, evanscycles.com
