Sepeda yang sangat menyenangkan untuk dikendarai, dan dengan beberapa penyesuaian pribadi, saya dengan senang hati akan menghabiskan uang saya sendiri untuk
Ada apa dengan sepeda yang pertama kali menarik perhatian Anda? Roda? Engkol? Saya kira tidak demikian. Ini adalah warna. Saya pikir sebagian besar dari kita adalah pengisap untuk skema cat yang menakjubkan dan dalam hal itu Saffron baja ini ada di atas sana dengan yang paling boros yang pernah saya lihat.
Ini adalah karya seni rumit yang sangat mengilap yang pasti menarik perhatian, dan bahkan bidikan close-up kami tidak dapat sepenuhnya melakukannya dengan adil.
Hanya membawanya keluar pada hari yang cerah benar-benar mengungkapkan kedalaman dan kilau catnya. Itu tidak berarti semua orang yang melihatnya menyukainya – jauh dari itu. Faktanya, itu terbukti menjadi pembicaraan yang memecah belah, tetapi tidak ada yang bisa menyangkal bahwa itu adalah hal pertama yang menarik perhatian mereka.
Pemilik sepeda ini adalah orang yang menciptakannya, pendiri perusahaan dan pembuat rangka Matthew Sowter.
Kisahnya adalah salah satu yang akrab di antara sekelompok pembuat rangka baja baru di Inggris – kasus klasik kehilangan kesabaran dengan cara hidup yang terlalu rutin, menyerah dan mengejar mimpi untuk membuat sepeda sebagai gantinya. Dia mengasah keterampilannya di sepeda Enigma di Sussex sebelum pergi sendirian di East End of London.
Semua bingkai Saffron sepenuhnya dipesan lebih dahulu, seperti yang Anda harapkan dari lini produksi satu orang, tetapi tentu saja keuntungan terbaik menjadi pria yang memegang tukang las TIG adalah Anda benar-benar dapat pergi ke kota untuk melakukan sesuatu sendiri.
Dalam kasus Sowter, dia memberi tahu saya bahwa dia ingin mencerminkan masa lalu balapnya dan mencapai pengendaraan yang kaku dan kuat, dan bahwa meskipun dia tidak mengejar tingkat kekakuan sepeda sprinter karbon, dia memang menginginkan bangunan ini berada di kemampuan baja yang paling kaku.
Skema catnya terinspirasi dari seniman tato favoritnya, Chaim Machlev, yang karyanya sering mengandung banyak pola garis dan simetri.
Dan mengubah visi Matt menjadi kenyataan di tabung adalah pekerjaan Tom Armstrong dari Custom Frame Painting yang berbasis di Yorkshire, toko semprotan pilihan Saffron.
Kreativitas pada level ini ada harganya, karena Sowter memperkirakan bahan dan jam kerja untuk penyelesaian bingkai ini akan menelan biaya sekitar satu ribu rupiah. Beruntung bagi saya, Sowter dan saya memiliki ukuran yang hampir sama dalam hal geometri pilihan.
Terlebih lagi, spesifikasi yang dia pilih adalah yang terbaik. Saya hampir tidak percaya dia bersedia membiarkan saya memiliki kebanggaan dan kegembiraan barunya untuk diuji bahkan sebelum dia memutar engkol sendiri, tetapi tidak menjadi orang yang melihat kuda hadiah di mulut saya membawanya pergi untuk memberikannya Pengendara sepeda sekali.
Tentu saja itu harus melakukan lebih dari sekadar terlihat berkilau untuk memenangkan pujian saya.
Dengan triple butting dan sebagian besar tabung yang terlalu besar – termasuk tabung kepala meruncing dengan bantalan bawah 1,5 inci untuk menambah kekakuan pada ujung depan dan menahan garpu karbon Deda EDG – bangunan ini tidak mungkin berjalan seperti mie, dan beratnya mencapai 7.7kg yang sangat wajar.
Saya salut dengan Sowter karena bertahan dengan cangkang braket bawah berulir kuno yang bagus, tahan terhadap cangkir plastik yang tidak cocok untuk ditekan. Baja dapat diulir – jadi ulirlah. Tapi cukup mur dan bautnya, mari kita naik.
Semua senjata menyala
Dengan cepat menjadi jelas bahwa Sowter tepat dalam memberikan karakteristik pengendaraannya yang dicari. Berkendara jauh di dalam air terjun dan dengan jumlah watt yang baik mendorong putaran engkol – la Boonen di Hutan Arenberg – adalah tempat paling menyenangkan bagi sepeda ini.
Sifat tabung baja tampaknya memudahkan Anda untuk mempercepat daripada jenis 'Kapow' mendesak yang dapat diberikan oleh rangka karbon yang lebih ringan dan kaku, tetapi tetap saja sampai di sana dan dengan banyak kemahiran untuk boot.
Rasa tak tertahankan dari batang Deda Superleggero berdiameter 35mm dan antarmuka batang berukuran besar yang sesuai memberikan rasa kokoh tambahan di tangan Anda untuk memanfaatkan setiap ons kecepatan terakhir dari sepeda.
Roda Campagnolo Bora Ultra 50 juga sulit untuk disalahgunakan, menambahkan lebih banyak kekokohan pada bangunan - kadang-kadang roda tersebut tampak dapat berputar dengan mudah.
Untuk menikmatinya yang terbaik, saya merasa perlu sedikit 'angkat' dari sadel yang Anda dapatkan saat Anda benar-benar mengemudi dengan keras. Tidak cukup untuk memutuskan kontak dengan tempat bertengger Anda, tetapi cukup untuk mengurangi beban Anda sedikit dan dalam skenario ini Saffron memberikan rasa yang cepat namun stabil. Tidak ada obrolan roda, tidak ada buku-buku jari putih. Jika sepeda bisa memiliki wajah poker, Saffron tidak akan tergoyahkan.
Ini kurang nyaman dengan putaran yang stabil di jalur. Satu perjalanan yang tak terlupakan adalah uji coba keandalan musim dingin 160km awal tahun ini dan beberapa jam di sadel tentu membuat tulang duduk saya empuk, tetapi bahkan pada hari itu saya masih lebih menikmati sepedanya.
Dua kali dalam perjalanan itu saya tertusuk. Karena cuacanya cukup dingin, saya menyarankan kedua kali agar grup yang saya ikuti tidak berhenti dan kedinginan, tetapi hanya naik dengan mantap untuk sementara waktu dan mudah-mudahan saya bisa menyusul.
Menggabungkan kembali jalan dan menginjak pedal, saya sangat menikmati bagaimana kecepatan Saffron saat saya berjongkok. Ini memainkan perannya dalam mengantarkan saya kembali ke grup saya, merasa dapat diandalkan di jalan yang menanjak dan berliku sementara cukup keras untuk menahan ketenangannya, tanjakan yang tajam, ditambah mulus dan patuh pada pilihan jalur saya saat menuruni.
Saya tidak akan membuat satu perubahan pun pada geometrinya. Tapi tentu saja bisa, jika Anda pelanggannya.
Seperti biasa dengan menguji build yang dipesan lebih dahulu yang tidak dibuat untuk saya, ada klausa keluar yang potensial untuk pembuatnya. Seandainya saya tidak menemukannya sesuai dengan keinginan saya, argumennya mungkin adalah bahwa itu tidak dibangun untuk memenuhi preferensi saya sejak awal.
Beruntung, sampai taraf tertentu, saya sangat terikat dengan sepeda yang dibuat untuk orang lain. Tapi ikatan yang saya lakukan. Saya sangat menikmati waktu saya di Saffron ini.
Keahlian Sowter sebagai pembuat bingkai dan mata yang tajam untuk detail terlihat jelas. Jika saya berada di pasar untuk sepeda baja kustom, saya akan sangat tergoda hanya untuk meminta dia membuatkan saya duplikat, semua kecuali cat, yaitu – sentuhan pribadi seperti itu layak untuk tetap satu kali selamanya.
Spesifikasi
| Kerangka Saffron | £8200 saat diuji |
|---|---|
| Bingkai | Kerangka Saffron |
| Grup | Campagnolo Super Record |
| Bar | Deda Superlegero |
| Batang | Deda Trentacinque (35) |
| Seatpost | Deda Superlegero |
| Roda | Campagnolo Bora Ultra 50 Yg menentukan |
| Sadel | Khusus Toupe Pro Carbon |
| Berat | 7,77kg |
| Kontak | saffronframeworks.com |
