Mon Chasserals dulunya merupakan penentu aluminium kelas menengah, sekarang DT Swiss telah memberi mereka perawatan karbon penuh tubeless
Berkat batas berat UCI, sepeda saat ini seringan yang diizinkan. Ini berarti bahwa secara keseluruhan fokusnya adalah pada aerodinamika, karena itulah satu-satunya pilihan yang tersisa bagi para profesional yang ingin mendapatkan kecepatan lebih, terutama dengan dugaan pelonggaran aturan 3:1 yang akan segera terjadi. Namun bagi kami para amatir, ini bukanlah batasan berat, yang membuat keputusan DT Swiss untuk menerbitkan kembali velg Mon Chaseral sebagai velg pendaki tubeless karbon penuh memang sangat menarik.
Penggerak cepat
Pelek adalah penawaran baru dari DT Swiss. Roda Mon Chaseral memiliki kedalaman 28mm, yang sangat dangkal menurut standar modern dan memiliki lebar bagian dalam 15mm, sekali lagi agak sempit menurut standar modern. Meskipun demikian, jika berat guling rendah adalah tujuan utama Anda, pelek yang sempit hampir merupakan satu-satunya cara untuk mencapainya.
Hub berasal dari rangkaian DT Swiss 'Spline' baru, yang menggabungkan hub superringan dengan jari-jari tarik lurus yang diklaim DT Swiss 'membuatnya menjadi mitra pelatihan dan balap yang sempurna'. Hub depan diikat secara radial menggunakan jari-jari DT Aerolight - bagian belakang disilangkan 1x dengan Aero Comp di sisi drive dan Aerolight di sisi non-drive. Jari-jari semua ditahan di tempatnya oleh puting paduan ProLock. Apa yang membuat ini adalah sepasang roda super ringan – bagian depan hanya berbobot 560g dan bagian belakang 690g.
Di jalan, semua kemudahan super dan keterlibatan cepat ini terbayar. Mon Chasserals melaju dengan kecepatan luar biasa dan mempertahankan kecepatan itu dengan sangat baik untuk kedalaman tepi yang begitu dangkal. Di alam liar Chilterns, Mon Chasserals menjadi mitra berkuda yang fantastis karena bobot peleknya yang rendah membuat mereka mudah untuk terus berguling melalui undulasi yang konstan. Bahkan ketika gradien paling jelek mengangkat kepala mereka, roda tetap tidak bisa digoyangkan seperti biasa. Ada momen aneh dari kelenturan yang terdeteksi, sebagian besar dari roda depan saat saya bergulat dengan sepeda dari sisi ke sisi, tetapi itu tidak terlalu mengkhawatirkan. Faktanya, terlepas dari kedalamannya, saya akan menempatkan kekakuannya tepat di ujung atas skala.
Tidak ada diggyy, tidak ada tabung
Mon Chasserals digambarkan sebagai 'tubeless' siap dan mereka datang dengan katup tubeless dan pita pelek. Kami telah membuat liris tentang keuntungan tubeless sebelumnya tetapi singkatnya: rolling resistance yang lebih baik, bobot rolling yang lebih rendah, dan penurunan kemungkinan tusukan. Kami memasangkan Mon Chasserals dengan ban Corsa Speed baru Vittoria, yang diresapi dengan graphene (baca lebih lanjut tentang proses itu di sini: pabrik graphene Vittoria). Corsa Speeds memiliki berat hanya 205g, yang menjadikannya ban tubeless teringan yang tersedia dan, secara teori, pasangan yang sempurna untuk Mon Chasserals, namun tidak semuanya mulus.
Pertama, Corsa sangat sulit untuk mengembang dan bocor selama dua hari pertama. Setelah itu semuanya tampak baik-baik saja tetapi mereka perlu dipompa secara teratur, seperti sepasang tabung mahal. Frustrasi tusukan pertama yang saya terima menutupi saya, sesama pengendara sepeda, pengendara sepeda motor yang lewat dan sepetak kecil trotoar Camden di lateks sebelum akhirnya disegel. Kemudian dilepaskan lagi di kantor dan sekali lagi ketika saya kembali ke rumah. Itu adalah pengalaman yang sangat membuat frustrasi yang merusak perjalanan yang cepat dan cengkeraman, yang memuji Mon Chasserals dengan baik.
Beri aku rem
Saya sebelumnya mengulas velg RRC65 dari DT Swiss dan merasa sangat kecewa dengan permukaan pengereman: kurang menggigit, berderit seperti orang gila dan sangat buruk di jalan basah. Untungnya, saya tidak memiliki pengalaman yang sama dengan Mon Chasserals, meskipun saya masih tidak akan menggambarkan pengereman sebagai benar-benar luar biasa. Meskipun ada wheelset di luar sana yang remnya lebih baik, ada juga beberapa yang lebih buruk, jadi itu tidak akan cukup untuk menunda saya membelinya.
Yang merupakan pertanyaan pamungkas – apakah saya akan membeli roda ini? Sulit untuk mengatakannya. Jika Anda seorang pengendara berat bulu yang ingin mendapatkan lebih banyak keuntungan di atas bukit, roda ini akan menjadi pembelian yang fantastis. Perlu dicatat bahwa beberapa pengendara terlihat di Tour de France dengan Mon Chaseral 35mm yang, jika harganya sedikit lebih murah, bisa menjadi serba bisa yang luar biasa.
madison.co.uk
