Saat Anda dalam perjalanan, apakah Anda mengharapkan yang terburuk atau berharap yang terbaik? Dan apa bodge terbesar sepanjang masa?
Seorang Pramuka tidak pernah terkejut, ' kata Lord Baden-Powell. Sebagai pengendara sepeda, kita harus bercita-cita untuk tingkat kesiapan yang sama – lagi pula, Anda tidak pernah tahu apa yang mungkin menimpa Anda bermil-mil dari rumah di jalur pedesaan.
Namun, apakah itu berarti Anda memuat semua alat yang dapat dibayangkan untuk berjaga-jaga jika Anda perlu melakukan perombakan braket bawah pinggir jalan, atau apakah Anda hanya membawa kunci allen 4mm dan tetap menyilangkan jari?
Yang pertama mengharuskan menyeret sekitar massal ekstra yang tidak diinginkan; yang terakhir berisiko menghabiskan malam di pagar tanaman.
'Banyak hal yang tidak menyenangkan dapat terjadi pada setiap bersepeda, ' kata ahli teknologi Park Tool Calvin Jones.
Alat
'Jadi, membawa serta beberapa alat dan hal untuk menangani masalah ini adalah bijaksana. Namun, meskipun banyak hal yang mungkin terjadi, tidak mungkin hal-hal tertentu akan terjadi.
'Jadi, meskipun mungkin saja bingkai Anda akan terbelah menjadi dua dalam perjalanan, kami berasumsi bahwa itu tidak akan terjadi.'
Artinya tidak sesederhana menentukan daftar alat yang harus Anda bawa saat berkendara.
Mike Kangelos adalah kepala mekanik di Push Cycles di London. Sebagai panduan umum, ia merekomendasikan hal berikut:
‘Semua tersangka biasa: tabung, tambalan, tuas ban, pompa atau CO2. Maka mungkin multitool dengan alat ukuran apa pun yang Anda butuhkan untuk sepeda Anda.
'Dan jika Anda ingin lebih mendalam, kunci bicara atau alat rantai mini.'
Sementara daftar itu mungkin terdengar seperti minimum bagi sebagian orang, bagi pengendara lain itu akan terdengar berlebihan.
Mereka akan berpendapat bahwa sepeda yang dirawat dengan baik tidak memerlukan penyesuaian apa pun di jalan, oleh karena itu satu-satunya hal yang harus diambil adalah peralatan yang dibutuhkan untuk memperbaiki kempes.
Seperti yang dikatakan Jones, 'Saya membawa alat rantai, dan dalam 40 tahun berkendara saya tidak pernah memutuskan rantai.'
rantai putus
Tapi selalu ada waktu itu. Kangelos berkata, 'Saya tidak pernah memutuskan rantai selama bertahun-tahun, tetapi terakhir kali saya melakukannya adalah jam 3 pagi, saya berada di tengah jalan antara London dan Dunwich dengan Dulwich Dynamo dan saya tidak memiliki alat rantai.
'Itu adalah salah satu lagu klasik "Ya Tuhan, apa yang akan saya lakukan?" momen.’
Seperti yang terjadi, seorang rekan pengendara datang untuk menyelamatkannya, tetapi ini menyoroti poin penting: betapapun siapnya Anda, akan selalu ada saat-saat ketika para dewa jalan akan menggagalkan Anda.
Dalam hal ini, apa yang akan kamu lakukan?
Pulang
Bicaralah dengan hampir semua pengendara sepeda tentang perbaikan pinggir jalan yang diimprovisasi dan Anda akan mendapatkan setidaknya satu kisah aneh tentang tabung kepala yang dilas kembali dengan permen karet.
Ketika Pengendara Sepeda mengangkat masalah ini dengan pembaca di halaman Facebook kami, kami segera menerima gambar tabung putus yang diperbaiki dengan ikatan zip dan gantungan pemindah gigi yang rusak diganti dengan tongkat dan beberapa selotip.
Kami pernah mendengar cerita tentang ban bocor yang diisi dengan ranting dan rumput; meledak dinding pelek diikat kembali bersama-sama dengan ikatan zip (lagi); membuat kunci pas hex 10mm dari 4mm dan 6mm; memperbaiki setang yang dicukur dengan cabang; mem-boot ban yang terpotong dengan pembungkus gel energi dan bahkan melepaskan pita listrik dari setang sepeda untuk mengganti pita pelek yang rusak.
Menempatkan pengendara sepeda di tempat yang ketat, tampaknya, dan kecerdikan kita akan berkembang.
‘Dulu saya adalah kurir sepeda dan suatu hari saya tertusuk tanpa suku cadang,’ Kangelos tertawa.
‘Lalu saya ingat tato palsu yang saya miliki di bagian bawah tas saya yang datang gratis dengan sebungkus permen karet atau sesuatu, jadi saya menggunakannya.
'Tato itu bertahan dengan sangat baik sehingga saya lupa semuanya sampai saya datang untuk mengganti ban beberapa bulan kemudian.'
Perbaikan aneh
Dan itu tidak berakhir di sepeda.
'Perbaikan favorit saya dilakukan di beberapa jalur tunggal Colorado, ' kata Jones.
'Saya melewati sepasang pelari tua, seorang pria dan seorang wanita. Anehnya, wanita itu berlari sambil menurunkan kausnya dan membawa celana pendek lari di tangannya.
'Melewati sesopan yang saya bisa, dia tersipu dan menawarkan penjelasan, "Elastis di celana pendek saya tidak berfungsi …"
‘Saya melanjutkan dan melihat yucca tumbuh di jalan setapak. Yucca adalah tanaman gurun dengan daun berserat panjang, berakhir di titik seperti jarum. Saya memotong satu daun dengan pisau, membuang seratnya menjadi beberapa utas dan menunggu atlet tanpa celana pendek itu menangkap saya.
'Saya menjelaskan bahwa ini adalah jarum dan benang dan dapat digunakan untuk mengencangkan celana pendek. “Oh, menjahit, aku bisa melakukannya!” dia berkata. Pekerjaan saya di sana sudah selesai, jadi saya pergi, meninggalkannya untuk menjahit.’
Perbaikan sepeda pinggir jalan
Majalah saudara kami Cyclist mengumpulkan pekerjaan bodge tercepat dan paling kotor yang dapat mereka pikirkan, untuk memastikan bahwa jika sepeda tepercaya Anda mengecewakan Anda, Anda akan memiliki cukup kecerdasan untuk membawa Anda dan perjalanan Anda kembali ke peradaban tanpa harus memanggil taksi.
Kabel roda gigi terjepit
Kabel roda gigi yang putus bisa menjadi mimpi buruk yang terbalik – dan hal itu terjadi dengan frekuensi yang menyebalkan. Namun Anda tidak akan menemukan terlalu banyak pengendara sepeda yang berkendara di jalan-jalan Inggris dengan membawa kawat cadangan di saku baju mereka.
Jadi apa yang Anda lakukan jika kemalangan khusus ini menimpa Anda ketika Anda berada 20 mil dari rumah? Nah, jika kabel di shifter kiri (depan) gagal, itu hanya akan membuat Anda terjebak di cincin rantai terkecil. Mengganggu, tapi bukan masalah besar kecuali Anda sedang balapan.
Jika bagian kanan (belakang) copot, bagaimanapun, Anda berada dalam masalah yang lebih besar, karena pemindah gigi (derailleur) akan membuang rantai ke sproket terkecil, membuat Anda terjebak di gigi setinggi lutut.
Dalam perjalanan pulang yang datar, Anda mungkin bisa selamat dari ini, tetapi jika ada bukit atau Anda tidak ingin langsung pulang, Anda dapat menyetir sepeda Anda dengan kecepatan tunggal dan melanjutkan perjalanan Anda. cara. Begini caranya…
Opsi satu
Jatuhkan sepeda ke dalam cincin rantai terkecil. Ini akan membawa Anda jauh ke arah peralatan yang dapat digunakan.
Selanjutnya, temukan sekrup batas tinggi pada mekanisme belakang, ini biasanya di atas dua yang terletak di belakang pemindah gigi dan mengontrol seberapa jauh kaset dapat bergerak.
Jika Anda beruntung, memutar penuh sekrup ini akan menurunkan mekanisme satu atau dua gigi (yaitu memindahkan rantai ke sproket yang lebih besar), membuat perjalanan pulang Anda jauh lebih mudah.
Titik geek serius tersedia untuk survivalist bersepeda yang menukar sekrup stok untuk satu 5mm lebih panjang sehingga memungkinkan mereka untuk mengakses berbagai roda gigi jika ini terjadi.
Opsi dua
Jika Anda dapat menarik pemindah gigi (derailleur) ke posisinya, sepeda akan tetap berada di gigi apa pun roda joki jatuh di bawah. Salah satu cara untuk melakukannya adalah dengan membuat ikatan ritsleting di antara dua bagian pemindah gigi yang biasanya dihubungkan oleh kabel.
Kait di belakang penyetel laras dan di atas baut yang menahan kabel ke badan mekanisme.
Setelah ritsleting terpasang, tarik kencang hingga roda joki atas berada di bawah sproket yang diinginkan. Tidak ada ikatan ritsleting? Cara yang tidak terlalu rumit namun efektif adalah dengan menyelipkan sedikit kayu atau sepotong batu di antara pelat yang membentuk jajaran genjang.
Selanjutnya Anda harus membalik sepeda Anda untuk memutar pedal. Jadi lakukan itu lalu dorong pemindah gigi secara manual ke atas sproket yang lebih besar. Saat Anda melakukannya, jajaran genjang akan terbuka.
Sekarang jatuhkan objek pilihan Anda (batu, kayu kokoh, dll) di antara pelat.
Saat Anda melepaskan pemindah gigi dan memutar pedal, jajaran genjang akan mencoba menutup dan bergerak ke bawah menuju sproket terkecil, menjepit batu atau kayu di tempatnya.
Dengan sedikit keberuntungan, ini akan membekukan seluruh rakitan dalam peralatan yang dapat digunakan. Sederhana ya?
Opsi tiga
Alternatif cepat dan kotor terakhir adalah menukar kedua kabel. Sayangnya, kabel depan akan terlalu pendek untuk digunakan di shifter. Namun, ini dapat membantu Anda mengatur sepeda sebagai kecepatan tunggal yang 100% andal.
Pertama, singkirkan kabel yang putus dari belakang dan cabut kabel dari shifter depan.
Sekarang putar pengatur barel di pemindah gigi (derailleur) belakang. Masukkan ujung kabel tanpa kepala melalui penyetel barel. Dorong mekanisme ke posisi di bawah gigi yang ingin Anda gunakan, mengingat sepeda sekarang akan berjalan di cincin rantai terkecil.
Akhirnya, Anda harus menarik kabel dengan kencang dan memasangnya seperti biasa ke badan mekanisme. Et voilà, sepeda Anda sekarang disiapkan sebagai mesin bersepeda kecepatan tunggal yang berfungsi penuh.
Sekarang yang perlu Anda lakukan hanyalah menggulung kabel berlebih dan menggunakan pengatur barel atau mengubah tegangan kabel untuk memastikan gigi tunggal Anda bekerja dengan benar.
Jika kabel belakang Anda putus di ujung pemindah gigi, jelas Anda dapat menggunakannya daripada melepas bagian depan. Ini juga memiliki manfaat untuk memungkinkan Anda tetap berpindah di antara cincin rantai depan.
Tanpa tabung
Jadi, Anda tertusuk karena melakukan dosa besar karena pergi jalan-jalan tanpa membawa ban dalam. Atau lebih buruk lagi, Anda memang mengambil satu tetapi pasangan Anda yang tidak siap harus mencubitnya lebih awal dalam perjalanan dan sekarang Anda kenyang. Bagaimana persahabatan Anda akan bertahan?
Syukurlah, ini bukan game over selama salah satu dari kalian ingat untuk membawa pompa.
Pertama lepaskan tabung dan periksa ban apakah ada yang bisa menyebabkan tusukan kedua, karena pada titik ini Anda benar-benar tidak ingin itu terjadi.
Temukan lubang di dalam tabung. Jika tidak jelas di mana ini, tekan dan dengarkan desisannya. Setelah Anda menemukannya, Anda harus memotong tabung pada saat ini.
Jika Anda tidak memiliki alat pemotong, gigi cincin rantai terbesar Anda ternyata sangat tajam. Jika deskripsi Fran Ventoso tentang 'pisau raksasa' sesuai, rotor rem cakram juga akan sangat berguna di sini.
Hati-hati, karena sangat penting untuk mendapatkan tepi yang lurus dan sebersih mungkin.
Ikat kedua ujung tabung menjadi satu menggunakan simpul lingkaran sederhana. Tarik ini sekencang mungkin tanpa meninggalkan terlalu banyak tabung yang menggantung, karena semakin pendek tabung, semakin sulit untuk dipasang.
Pompa tabung sedikit untuk memeriksa apakah tabung itu menahan udara.
Dengan satu manik ban terpasang ke pelek, pasang ban dengan hati-hati, dimulai dengan katup. Meninggalkan sedikit udara di dalam tabung akan membuat ini lebih mudah. Setelah tabung terpasang, pastikan tidak terpuntir.
Masukkan butiran ban kembali ke pelek dan pompa perlahan ban, pastikan tidak ada yang terjepit di antara ban dan pelek.
Mungkin ada sedikit titik datar di mana tabung terbelah tetapi jika Anda berhasil membuatnya dalam keadaan di mana Anda tidak akan mengendarai pelek, Anda dapat menghitungnya sebagai sukses.
Ini adalah bodge khusus darurat yang nyata. Biarkan tekanan di bawah 40psi dan santai saja saat berkendara pulang, terutama saat berbelok atau menuruni bukit dan Anda harus membuatnya kembali utuh.
Tidak ada tuas
Jadi Anda perlu menukar tabung tetapi Anda tidak memiliki tuas. Jangan khawatir. Yang Anda butuhkan hanyalah jari-jari yang kuat, atau gagal yang sedikit tahu caranya.
Opsi satu
Jika ban Anda cukup longgar, atau Anda menganggap diri Anda sebagai pria tangguh bersepeda, maka Anda mungkin dapat dengan mudah melepas ban dari pelek hanya dengan tangan kosong dan semacam perang macho yang menyertainya menangis.
Untuk ini, pertama-tama Anda harus mengeluarkan semua udara sisa dari tabung.
Selanjutnya, dorong manik-manik di kedua sisi ban dari pengait dan ke tengah pelek. Untuk melakukan ini, tekan dinding samping ban menjauh dari permukaan pengereman dan masuk ke lubang yang terletak di tengah pelek.
Kencangkan roda ke lutut Anda dengan katup paling atas.
Memutar ban dengan menggunakan kedua tangan secara bersamaan dan bertemu pada titik yang berlawanan dengan katup. Ini akan sering membuat Anda cukup kendur untuk kemudian menggunakan telapak tangan Anda untuk menggulung satu sisi ban hingga bersih dari pelek.
Anda sekarang akan merasa seperti Beruang Grylls bersepeda – dan Anda bahkan tidak perlu minum air kencing Anda sendiri.
Opsi dua
Jika Anda tidak dapat melepas ban dengan tangan, Anda perlu mengimprovisasi tuas. Untungnya, mungkin ada yang cukup bagus duduk di tengah roda Anda. Keluarkan rilis cepat Anda. Kemungkinan pegangannya memiliki tepi yang halus dan jika Anda benar-benar beruntung, bentuknya cekung.
Temukan tempat di ban yang paling kendur dan gunakan tuas pelepas cepat seperti yang Anda lakukan pada tuas ban tradisional. Jika perlu, Anda bahkan dapat menggunakan gandar itu sendiri untuk daya ungkit tambahan – berhati-hatilah agar tabung tidak tersangkut atau tertekuk.
Baut patah
Meskipun jarang terjadi, kemungkinan baut pada sepeda motor Anda akan patah tanpa peringatan. Atau mereka mungkin akan terlepas dan terguling di jalan, yang merupakan nasib umum bagi mereka yang memperbaiki pannier dan spatbor di tempatnya.
Jika ini terjadi (dan, dalam kasus baut patah, Anda dapat mengambil sisa rintisan dari tempat persembunyiannya), solusi termudah yang tidak memerlukan perjalanan ke toko perangkat keras adalah dengan cari donatur.
Kandidat terbaik untuk pengganti baut M4 (itulah ukuran pada kebanyakan klem kursi, batang, pelindung lumpur, dan pannier) adalah salah satu dari bos sangkar botol sepeda Anda.
Lepaskan yang lebih rendah dari dudukan di tabung kursi Anda dan Anda masih bisa membiarkan botol di tempatnya, selama Anda memperlakukannya dengan lembut.
Ban terpotong
Anda siap untuk memperbaiki tusukan biasa saat Anda melihat lubang besar berwarna kemerahan di ban Anda. Jangan biarkan ini menggagalkan rencana Anda! Temukan sesuatu untuk menambal lubang dan Anda akan (hampir) menjadi kapal lagi dalam waktu singkat.
Jika Anda memiliki beberapa tambalan boot ban atau potongan swatch dari ban bekas di kit darurat Anda, Anda akan merasa puas seperti yang dirasakan oleh orang yang memiliki lubang besar di ban mahal mereka.
Namun, jika Anda juga lupa berkemas, jangan takut – Anda hanya perlu berimprovisasi.
Pembungkus gel energi yang dilipat dapat menjadi pengganti yang baik untuk tambalan khusus. Jika tidak, pinggir jalan kami dipenuhi sampah dan apa pun yang sulit dapat dilakukan dengan sekali tekan – seperti potongan dari botol plastik atau kertas timah dari bungkus rokok.
Setelah Anda menemukan bahannya, potong menjadi petak berukuran sekitar 5 cm persegi. Dengan satu sisi ban pada pelek roda, pasang tambalan di bawah lubang. Pasang tabung dengan hati-hati dan tempatkan sisi lain ban pada pelek.
Pompa ban secara perlahan, perhatikan baik-baik area yang ditambal. Jangan berlebihan dengan tekanan udara – mungkin yang terbaik adalah tetap berada di selatan 50psi untuk menghindari ledakan.
Penyimpanan darurat
Beberapa pahlawan mini yang layak untuk dibawa dalam perjalanan.
Inovasi Asli Hammerhead 20G
Pompa mini memang bagus, tetapi terkadang inflator CO2 lebih baik – terutama jika Anda sedang terburu-buru. Kit Genuine Innovations ini memiliki push-butt pada inflator untuk tindakan yang lebih mudah dan dilengkapi dengan kartrid 20g, yang cukup banyak untuk mengisi ban 25-30mm volume lebih besar.
£22,99, zyrofisher.co.uk
Blackburn Local CO2 Ride Kit
Seatpack berkualitas yang dilengkapi dengan beberapa perlengkapan berkendara termasuk tuas ban, tabung CO2, dan kepala plus multitool. Cukup tambahkan ban dalam dan kit tambalan dan itu akan membuat Anda dan sepeda Anda tetap di jalan dan keluar dari masalah.
£44.99, zyrofisher.co.uk
Lezyne Power Lever XL
Melepas ban tidak selalu harus melibatkan tuas ban, tetapi terkadang itu lebih mudah. Dan kemudian ada ban tubeless yang hampir menjamin kebutuhan akan tuas. Keindahan yang tidak terlalu kecil dari Lezyne ini panjangnya hanya di bawah 150mm, diperkuat serat dan memiliki pengait agresif untuk diletakkan di bawah manik-manik.
£4,99, upgradebikes.co.uk
Kit Perbaikan Ban Tubeless Panaracer
Tidak sering kita mendapatkan jarum untuk tes tetapi kit untuk memperbaiki ban tubeless yang bocor ini dilengkapi dengan satu. Dirancang untuk ban bertekanan rendah, dapat memperbaiki hingga 25 tusukan. Cukup potong strip dari tambalan yang disediakan untuk membuat sumbat untuk tusukan.
£11,99, zyrofisher.co.uk
Boot Ban Parktool TB-2
Satu paket sederhana yang terdiri dari tiga 'sepatu bot' akan memungkinkan Anda untuk menambal ban jika Anda tergelincir di tempat yang sama terlalu lama, atau kemungkinan besar ada sisa-sisa jalan yang terpotong baik di dinding samping atau tapak utama. Setiap boot berukuran 45mm kali 75mm dan akan memungkinkan Anda untuk kembali ke rumah.
£4,99, madison.co.uk
Spool Tabung Swat Khusus
Jika Anda bukan orang yang paling terorganisir, Spool dari Specialized bisa menjadi penyelamat perjalanan Anda. Dudukan sederhana dilengkapi dengan kartrid CO2 16g (cukup untuk memompa ban sepeda jalan hingga tekanan penuh) dan kepala inflator, tuas ban, dan menyediakan dudukan untuk membungkus ban dalam – jadi yang harus Anda lakukan hanyalah menempelkannya di saku.
£19.99, khusus.com
Catatan penting: Tanggung jawab pribadi
Tentu saja, di bawah rasa sakit kematian dari pengacara kami, kami tidak dapat merekomendasikan perbaikan yang disebutkan di atas.
Itu tidak lebih dari pekerjaan yang sangat rumit, dan untuk setiap pekerjaan yang sukses kemungkinan besar ada lusinan kegagalan yang mengancam jiwa.
Jadi faktanya tetap bahwa, di mana pun Anda berkendara, apa pun yang Anda kendarai, mengemas peralatan yang diperlukan pada akhirnya adalah kasus lindung nilai taruhan Anda (bukan sepeda Anda) dan bekerja dalam parameter apa pun yang membuat Anda merasa nyaman.
Seperti yang dikatakan Jones dari Park Tool, 'Apa yang Anda bawa dalam beberapa hal mencerminkan kepribadian Anda. Jika Anda menginvestasikan tabungan hidup Anda dalam portofolio agresif, maka kenakan skinsuit hanya dengan ponsel di kantong pelana.
'Tetapi jika Anda menyimpan tabungan Anda di bawah tempat tidur, dan menyimpan makanan kaleng selama satu tahun di dapur Anda, maka Anda tidak hanya membutuhkan alat untuk perjalanan, tetapi mungkin rantai cadangan dan jari-jari.
'Lalu ada sikap Anda terhadap sesama pengendara sepeda. Jika Anda adalah tipe orang yang merasa bertanggung jawab kepada orang lain, kemungkinan besar Anda akan membawa lebih banyak perlengkapan, bukan lebih sedikit.’
