Pasang ke maskapai dengan kerangka karbon Break-Away Ritchey yang baru
Putus cinta memang sulit dilakukan, terutama jika Anda seorang pengendara sepeda. Namun, bagi pembuat kerangka Amerika Tom Ritchey, hal itu masuk akal, itulah sebabnya ia mengembangkan sistem Break-Away di awal tahun 2000-an, dengan gagasan untuk membagi kerangka menjadi dua untuk membuat perjalanan dengan sepeda lebih mudah. Versi terbaru ini merupakan pertama kalinya perusahaan menerapkan konsep tersebut pada rangka karbon.
Membagi bingkai mungkin tampak seperti ide yang aneh, tetapi itu berarti bahwa seluruh sepeda jalan raya, termasuk roda, dapat masuk ke bagasi standar untuk penerbangan. Itu menjadi lebih menarik dalam beberapa tahun terakhir karena sepeda menjadi teman perjalanan yang semakin mahal – Ryanair sekarang mengenakan biaya £ 120 untuk membawa sepeda pada penerbangan pulang pergi.
Sistem Ritchey Break-Away bekerja dengan cara yang sederhana: seat tube dimasukkan ke dalam collar di ujung top tube, yang pada saat yang sama menahan seatpost. Lalu ada sambungan kedua yang terpasang di tabung bawah, diamankan di tempatnya dengan penjepit logam. Meskipun ada beberapa metode alternatif untuk membelah bingkai, menurut kami sistem Ritchey adalah yang paling elegan yang tersedia, tetapi sejauh ini terbatas pada baja dan titanium.
Menyediakan Break-Away dalam serat karbon membuat Ritchey mengalami beberapa kesulitan, karena perusahaan harus memproduksi tabung dengan dinding yang lebih tebal dan diameter yang lebih kecil dari biasanya untuk memastikan mereka cukup kuat. Lalu ada tantangan panggilan dalam karakteristik penanganan dan kinerja yang sama dari kerangka standar, meskipun tabungnya terbelah dua.
‘Kami mengatakan Break-Away adalah sepeda jalan yang bergerak, bukan sepeda perjalanan yang dikendarai, ' kata Fergus Tanaka dari Ritchey Design. ‘Kami memiliki begitu banyak pelanggan yang mengendarai Break-Away mereka setiap hari dan tidak menemukan perbedaan antara itu dan sepeda non-break-apar lainnya yang mereka miliki.’ Tapi bisakah itu bertahan di jalan yang kasar?
'Kondisi kasar di California di Santa Barbara dan berkendara off-road umum di seluruh dunia adalah cara saya berkendara, dan merupakan tujuan saya untuk motor ini, ' kata Tom Ritchey, yang membuat prototipe untuk motor tersebut oleh tangan. 'Saya merancang sepeda secara khusus untuk ban 28mm.' Go online dan Anda akan menemukan banyak video Ritchey memalu jalur off-road di sekitar Santa Barbara dengan Break-Away karbonnya sendiri. Terlepas dari warisan bajanya, versi karbon adalah sepeda favoritnya di armada Ritchey.
Tanaka menambahkan, 'Kami membangun Break-Away karbon yang menantang berat minimum yang dapat diterima UCI, dengan kokpit SuperLogic, tubular Apex 38 kami, dan Sram Red.' Benar saja, timbangan Pengendara Sepeda menimbang bingkai dan garpu dengan penjepit pada 1.800g yang sangat terhormat. Untuk menilai motor sebagai pembalap karbon sejati, perhatikan ulasan lengkapnya.
paligap.cc
