Apakah fluoro kit membuat Anda lebih aman?

Daftar Isi:

Apakah fluoro kit membuat Anda lebih aman?
Apakah fluoro kit membuat Anda lebih aman?

Video: Apakah fluoro kit membuat Anda lebih aman?

Video: Apakah fluoro kit membuat Anda lebih aman?
Video: What's The DEAL With BRAID To FLUORO? (Fishing Line Tips) 2024, Maret
Anonim

Beberapa orang mengklaim 'fluoro tidak ada bedanya', dan yang lain bersikeras 'Anda harus seterang mungkin'. Jadi siapa yang benar?

Pakaian berpendar telah lama menjadi pilihan komuter yang sadar akan keselamatan, dan baru-baru ini juga menikmati lonjakan popularitas di kalangan pengendara sepeda jalan yang sadar mode. Namun, terlepas dari kualitasnya yang menarik perhatian, perdebatan sengit tentang apakah fluoro dan pakaian berwarna cerah benar-benar membuat pemakainya lebih aman daripada pengendara yang lebih menyukai warna yang lebih kalem.

Mungkin terlihat intuitif bahwa pakaian berwarna cerah lebih terlihat, namun studi akademis dan bukti empiris menunjukkan bahwa hal itu sebenarnya dapat membuat sedikit perbedaan di dunia nyata, atau bahkan memicu reaksi negatif pada beberapa pengemudi.

Atas nama kejelasan, kami memutuskan untuk memeriksa bukti di kedua sisi untuk mengetahui apakah memakai fluoro benar-benar hal yang masuk akal untuk dilakukan.

Mungkin tidak mengejutkan, Kode Jalan Raya jelas mendukung, merekomendasikan 'pakaian berwarna terang atau berpendar yang membantu pengguna jalan lain untuk melihat Anda di siang hari dan pakaian dan/atau aksesori yang kurang cahaya dan reflektif (ikat pinggang, lengan atau gelang kaki) dalam gelap'.

Tapi kenyataan terlihat di jalan lebih kompleks daripada memakai Lycra kuning. Gary Rubin, profesor oftalmologi di University College London, mengatakan, 'Bagaimana kita memandang warna ditentukan oleh fotoreseptor di mata dan konektornya di otak, tetapi warna tidak selalu menjadi kunci untuk dilihat.

'Visibilitas menjadi kontras, ' tambahnya. ‘Warnanya sendiri tidak ada bedanya selama kontras dengan latar belakang.

'Dalam suasana pedesaan, seperti berkendara melalui hutan, putih akan menjadi warna terbaik untuk menonjolkan pengendara.'

Jadi, apakah dia menyarankan bahwa kit hi-viz sebenarnya tidak relevan? 'Tidak, kit fluorescent itu penting, ' kata Rubin.

'Cat fluoresen, misalnya, memiliki kemampuan untuk mengubah energi dari satu panjang gelombang ke panjang gelombang lainnya, sehingga dapat tampak lebih cerah. Ini meningkatkan kontras dengan memperkuat cahaya.

'Fluoresensi bahkan lebih berlaku dalam kondisi cahaya rendah karena memantulkan cahaya yang lebih banyak daripada kit biasa.'

Masalah dunia nyata

Gambar
Gambar

Ada baiknya melihat statistik terbaru dari Royal Society for the Prevention of Accidents: 80% kecelakaan bersepeda terjadi di siang hari (ketika sebagian besar bersepeda terjadi) tetapi kecelakaan dalam gelap lebih mungkin terjadi serius; 75% terjadi di atau dekat persimpangan; dan seperempat kematian terjadi ketika kendaraan menabrak pengendara dari belakang.

Fluoro kit tidak akan membantu sepanjang waktu. Sebuah penelitian di Australia di mana pengemudi diharuskan untuk melihat pengendara sepeda yang tidak bergerak di sirkuit tertutup menemukan bahwa pakaian berpendar tidak memberikan peningkatan yang signifikan dibandingkan pakaian hitam di malam hari.

'Pakaian fluoresen membutuhkan sinar UV untuk memantulkan cahaya sehingga tidak berfungsi di malam hari, ' kata Dr Philippe Lacherez dari School of Optometry & Vision Science di Queensland University of Technology, yang melakukan survei terhadap 184 pengendara sepeda yang pernah terlibat tabrakan dengan mobil.

‘Pengendara sepeda harus menambahkan strip reflektif ke lutut dan pergelangan kaki mereka karena gerakan mengayuh membuat cahaya dari lampu depan memantul kembali ke pengemudi, membuatnya lebih mudah untuk mencatat bahwa mereka ada di sana.’

‘Kit reflektif bahkan lebih efektif daripada pakaian neon karena menembakkan cahaya kembali ke pengendara, ' Rubin setuju.

'Sepatu dengan panel fluoresen atau reflektif juga akan meningkatkan visibilitas. Gerakan memang menarik perhatian – sistem visual kita lebih sensitif terhadap target yang bergerak.’

Kasus ditutup, Anda mungkin berpikir, tetapi pada tahun 2014 sebuah penelitian di Kanada menemukan bahwa saat mengenakan pakaian ringan (tidak harus berpendar) mengurangi risiko kecelakaan di siang hari, mengenakan pakaian berpendar (dan menggunakan lampu) sebenarnya meningkatkan risiko kecelakaan. kemungkinan terjadinya kecelakaan pada malam hari.

Para peneliti percaya ini bisa jadi karena 'kompensasi risiko' – fakta bahwa pengendara sepeda mungkin melebih-lebihkan seberapa terlihat mereka dan tingkat perlindungan yang ditawarkan oleh kit fluorescent sehingga mengambil lebih banyak risiko dalam lalu lintas.

Pemberitahuan tidak sopan

Dan di sini kita menemukan diri kita memasuki ranah psikologi. Saat bertabrakan dengan kendaraan, ini bukan hanya masalah terlihat – terkadang tergantung pada bagaimana perasaan pengemudi tentang apa yang Anda kenakan.

Dr Ian Walker adalah dosen senior psikologi di University of Bath, dan minat profesional dalam psikologi lalu lintas dan transportasi membawanya untuk melakukan eksperimennya sendiri tentang efektivitas peralatan bersepeda.

Selama beberapa bulan, seorang pengendara sepeda mengenakan tujuh pakaian berbeda dalam perjalanan 50km hariannya antara Berkshire dan luar London. Dengan menggunakan sensor jarak ultrasonik, dia mencatat berapa banyak ruang yang diberikan oleh pengendara yang lewat, mencatat data dari 5.690 kendaraan. Pakaiannya berkisar dari perlengkapan balap hingga rompi dengan tulisan 'pengendara sepeda pemula' di bagian belakang.

Beberapa pakaian termasuk jaket dan rompi dengan visibilitas tinggi, sementara yang lain bertuliskan legenda 'POLISI', bersama dengan slogan 'pindah' dan 'kamera pengendara sepeda'. Terakhir, sebagai perbandingan, satu jaket high-vis serupa bertuliskan 'POLITE'.

Satu huruf membuat perbedaan besar. Hasil Walker menemukan bahwa sebagian besar pakaian yang berbeda hampir tidak berdampak pada seberapa dekat pengendara, kecuali satu. Hanya kaos polisi tiruan yang mendorong pengendara untuk memberi pengendara sepeda tempat tidur yang lebih luas.

‘Mengejutkan bahwa perilaku pengemudi terhadap POLISI sangat berbeda dengan POLITE mengingat kata kuncinya hanya berbeda

satu huruf, ' kata Walker.

‘Tidak hanya melewati rata-rata lebih dekat dengan POLITE, tetapi secara subyektif pengendara melaporkan merasa jauh lebih berisiko, dan menghadapi tindakan agresi terbuka dari beberapa pembalap.

‘Berdasarkan data, sepertinya pakaian bersepeda tidak mungkin bisa memberikan solusi berkelanjutan untuk keselamatan pengendara, ' kata Walker.

'Solusi optimal untuk menyalip yang paling dekat tidak akan terletak pada pengendara sepeda itu sendiri, dan sebaliknya kita harus melihat perubahan infrastruktur, pendidikan atau hukum untuk mencegah pengemudi mendekat saat menyalip pengendara sepeda.'

Ada baiknya memikirkan apa yang sebenarnya menyebabkan kecelakaan, tambah Walker. ‘Hanya ada tiga kemungkinan alasan pengendara bisa menabrak pengendara sepeda: 1 Gagal mengenali pengendara sepeda; 2 Melihat pengendara sepeda tetapi salah menilai manuver; 3 Agresi yang disengaja.

'Di dunia terbaik yang mungkin, hi-viz hanya bisa mengatasi yang pertama. Fakta tampaknya tidak memperbaiki keadaan menunjukkan bahwa sebagian besar tabrakan terjadi karena alasan nomor dua.’

Jadi haruskah kamu memakai fluoro? Ilmu pengetahuan mengatakan itu lebih terlihat oleh mata tetapi, di dunia kompleks berkendara di jalan di mana Anda berhadapan dengan berbagai faktor manusia, itu tidak terbukti melindungi Anda.

Intinya, sedikit fluoro tidak pernah menyakiti siapa pun.

Direkomendasikan: