Sorotan kami saat pebalap Jerman ini mengakhiri karir profesionalnya selama 14 tahun di peloton
Berita tentang pensiunnya Tony Martin tampaknya mengejutkan banyak orang di seluruh dunia bersepeda. Menjadi begitu dihormati di antara mereka yang belum pernah Anda temui adalah prestasi yang mengesankan dengan sendirinya, terlepas dari telapak tangannya untuk mendukungnya.
Martin pensiun dengan gaya yang pas minggu lalu di Kejuaraan Dunia, membawa pulang jersey pelangi dan medali emas dalam bentuk time-trial estafet campuran. Pengendara sepeda telah mengumpulkan beberapa momen favorit Tony Martin saat peloton mengucapkan selamat tinggal kepada salah satu pengendara paling andal.
Robyn Davidson, Asisten Editorial
1. Tahap 4 Tour de France 2015: jalan berbatu dan jersey kuning
Butuh beberapa saat bagi Martin untuk mengenakan kaus kuning pertama dalam karirnya. Beberapa orang berpikir itu mungkin tidak akan pernah terjadi selama Tour de France 2015 setelah tiga upaya gagal di banyak tahap. Pertama, kemenangan time-trial hari pembukaan jatuh ke tangan Rohan Dennis dari BMC Racing Team.
Meskipun finis di grup utama dengan pemenang tahap André Greipel di hari kedua, tempat kesembilannya membuat Martin kehilangan bonus detik. Kaus kuning malah jatuh ke tangan Fabian Cancellara, dengan Martin di urutan kedua dengan selisih tiga detik. Chris Froome melaju ke maillot jaune di etape ketiga dan tampaknya akan mempertahankannya keesokan harinya, Martin sekarang hanya tertinggal satu detik.
Di panggung berbatu dari Seraing ke Cambrai, orang Jerman itu mengambil tindakan sendiri ketika dia melompat di depan peloton, jersey kuning di depan mata dengan hanya 3km tersisa. Kami semua berani percaya. Begitu Martin lolos dari kawanan, itu cenderung untuk sisanya. Mereka mencoba mencakarnya kembali kali ini dan nyaris melakukannya – jika garis itu dipindahkan beberapa meter lebih jauh ke jalan, itu akan membuat patah hati lagi.
Massa sprint terlihat di latar belakang, menambah kecepatan dan waktu. Namun Martin mampu merayakan kemenangan dan jersey – tinju terpompa dan senyum berseri-seri saat dia melewati garis. Pria yang lebih bahagia yang mungkin tidak akan Anda temukan. Hari itu berbicara banyak untuk karakternya, tidak pernah menerima kekalahan dan berusaha sampai akhir.
2. Tahap 16 Tour de France 2016: perpisahan besar yang ditakdirkan
Serangan yang belum pernah terjadi sebelumnya terjadi di jalan dari Moirans-en-Montagne ke Berne selama Tour de France 2016.
Julian Alaphilippe memisahkan diri dari peloton bersama rekan setim Etixx-Quick Step Tony Martin dan pasangan itu tidak pernah menoleh ke belakang. Dalam apa yang mungkin terasa seperti hari biasa di pelana untuk Martin dan berpotensi menjadi pengalaman hukuman berat bagi pemain Prancis itu, karena mereka berhasil menjauh sejauh 173km, keunggulan mereka diperpanjang menjadi lebih dari enam menit di puncaknya.
Setelah berbagi beberapa tawa, Alaphilippe pecah lebih dulu dan Martin berusaha untuk melanjutkan, tetapi akhirnya ditarik kembali oleh tim sprint yang akan datang mencari kemenangan panggung.
Martin ironisnya finis terakhir pada hari itu dengan hanya Alaphilippe di sampingnya, 12 menit di belakang pemenang panggung Sagan. Duo ini memenangkan penghargaan joint combativity. Bukan hadiah yang buruk dan juga bukan untuk pertama kalinya dalam sejarah, karena Juan Antonio Flecha dan Johnny Hoogerland juga menerima penghargaan bersama ketika mereka dijatuhkan oleh mobil media pada tahun 2011.
3. Matthew Loveridge, Editor Situs Web
Tahap 6 Vuelta a Espaa 2013: pemisahan yang sama besarnya, sama-sama hancur
YouTube video player
Apakah dia harus dibandingkan dengan kendaraan lapis baja atau tidak, Tony Martin telah melakukan beberapa performa dengan kualitas diesel-esque yang jelas, hanya mengendarai dan mengendarai dengan cara yang tampaknya menentang ukuran normal dari output atletik.
Penampilannya di Tahap 6 Vuelta 2013 dari Guijuelo hingga Caceres adalah yang terbaik sepanjang masa dalam jajaran upaya solo.
Di depan untuk hampir keseluruhan etape 175km, Martin – yang saat itu mengendarai Omega Pharma-QuickStep – memiliki tujuh setengah menit di peloton pada satu titik, dan bertahan untuk memimpin kira-kira satu menit pada 20km ke tandai.
Entah bagaimana, dia terus melakukannya dan menyeberang di bawah flamme rouge dengan celah terkecil, tapi itu tidak terjadi, dan dia dibanjiri meter dari garis finish oleh peloton yang berlari.
Semua adil dalam cinta dan balap sepeda dan kinerjanya mendapat banyak pujian, tetapi saya tidak tahu apakah saya pernah lebih kecewa atas nama pengendara. Jika suatu kemenangan memang pantas didapatkan, itu adalah hari itu.
4. Will Strickson, Asisten Editorial
Tahap 20 Tour de France 2009: menaklukkan Mont Ventoux
Mari kita mengatur adegan. Tanggalnya 25 Juli 2009. Ini adalah Etape 20 Tour de France, etape terakhir sebelum balapan menuju Paris dan merupakan puncak puncak Mont Ventoux. Alberto Contador berbaju kuning, Andy Schleck berbaju putih, Thor Hushovd berbaju hijau, dan Franco Pellizotti bermotif polkadot. Ketiga dan keempat di GC adalah Lance Armstrong dari Astana dan Bradley Wiggins dari Garmin-Slipstream.
Nada berusia 24 tahun dengan jersey Columbia-HTC yang menyenangkan membuat dirinya menjadi seorang yang memisahkan diri dan menemukan dirinya hanya dengan pemanjat berbakat Juan Manuel Garate – yang juga lebih ringan 10kg – untuk ditemani di Ventoux.
Garate menjatuhkan pahlawan muda kita, menari-nari ke atas gunung sementara Jerman berjalan dengan susah payah. Balapan di belakang dimulai dengan kedua Schlecks memberikan tekanan dan Contandor lupa bahwa dia memiliki pelana di atas motor. Begitulah kekuatan dan tekad Martin yang dia tangkap kembali ke Garate meskipun ada peluang dan mereka melaju ke finis dengan favorit masih 40 detik terlambat.
Sayangnya dia tidak memiliki ledakan yang tersisa di kakinya untuk sprint terakhir dan finis kedua pada hari itu, tetapi bagi seorang time-trialist besar untuk melakukan itu di Ventoux adalah upaya manusia super. Dia pikir dia siapa, Wout van Aert?! Dia mencoba-coba mengendarai GC dalam balapan satu minggu tetapi hari itu menunjukkan bahwa mesin Tony Martin sedemikian rupa sehingga tidak ada yang di luar jangkauan.
