Cara merakit SRAM eTap

Daftar Isi:

Cara merakit SRAM eTap
Cara merakit SRAM eTap

Video: Cara merakit SRAM eTap

Video: Cara merakit SRAM eTap
Video: New Tech! SRAM Force eTap AXS - Detailed & Demoed 2024, Maret
Anonim

Tanpa kabel, Anda mungkin berpikir perakitan SRAM eTap itu mudah, tetapi masih ada beberapa trik kecil

Teknologi modern membuat kita kehilangan pekerjaan. Kita tidak perlu lagi sampai staf untuk membeli belanjaan kita, bahkan dalam waktu dekat kita bahkan mungkin tidak lagi membutuhkan toko sama sekali, hanya komputer. Tapi setidaknya kita akan selalu membutuhkan mekanik sepeda tua yang baik untuk menyatukan kebanggaan dan kegembiraan kita… Mungkin tidak jika sistem pemindahan eTap nirkabel terbaru dari Sram adalah pertanda dari hal-hal yang akan datang. 'Seni gelap' penyetelan gigi sekarang disederhanakan oleh keajaiban elektronik modern, sehingga perpindahan gigi yang manis hanya dengan beberapa penekanan tombol. Begini caranya:

Bahkan mekanik yang paling bodoh pun biasanya bisa memasang baut pemindah gigi dan pemindah gigi (derailleurs) ke sepeda dengan benar. Ini dulunya merupakan titik di mana mekanik yang terampil akan turun tangan untuk mengerjakan keajaiban mereka dengan memotong kabel secara tepat hingga memanjang dan mengencangkannya dengan sempurna untuk mencapai pergantian gigi yang sempurna. Dengan eTap, setelah Anda mencapai titik ini (memperhatikan pemasangan khusus untuk derailleur depan Sram's Yaw), yang tersisa hanyalah tweak cepat sekrup batas pada setiap mekanisme dan prosedur pemasangan singkat, yang semuanya membutuhkan waktu lebih sedikit. daripada yang dibutuhkan untuk membuat secangkir teh yang layak. Terlebih lagi, Anda hanya memerlukan beberapa kunci allen, tidak lebih.

Pairing (penyiapan sepeda jalan raya)

SRAM eTap memasang pemindah gigi belakang
SRAM eTap memasang pemindah gigi belakang

Dengan asumsi baterai Anda terisi penuh dan dipasang dengan benar, maka kami siap melakukannya. Setiap komponen individu memiliki tombol fungsi kecil di atasnya, namun mekanisme belakang adalah otak dari sistem, jadi mulailah dari sana. Mulailah dengan menekan dan menahan tombol, hingga LED kecil mulai berkedip (menunjukkan bahwa itu dalam mode berpasangan dan siap menerima sinyal dari komponen lain yang ingin Anda tambahkan). Anda sekarang memiliki 30 detik untuk menyelesaikan pemasangan - tetapi Anda akan membutuhkan jauh lebih sedikit dari itu.

Temukan tombol pada mekanisme depan dan tekan dan tahan selama beberapa detik, hingga LED berkedip cepat, lalu lepaskan (LED pada pemindah gigi belakang juga akan, berkedip sebentar dengan cepat untuk menunjukkan telah menerima sinyal). Ikuti prosedur yang sama untuk pemindah tangan kiri dan kanan. Sekarang kembali ke mekanisme belakang dan tekan tombol sekali. LED akan padam. Bob adalah paman Anda - shifter dan mekanisme Anda semuanya dipasangkan sebagai suatu sistem. Periksa semuanya berfungsi untuk memverifikasi.

Perubahan terakhir

SRAM eTap instal FD instal
SRAM eTap instal FD instal

Sekrup batas mekanisme (kadang-kadang disebut sebagai sekrup batas Tinggi dan Rendah) dan sekrup Penyesuaian Tegangan-B penting untuk pengoperasian roda gigi Anda yang sempurna dan karenanya tidak boleh diabaikan (bahkan jika roda gigi Anda tampak bergeser dengan benar). Penyesuaian yang relevan hanya perlu dilakukan sekali, jadi luangkan waktu Anda untuk melakukannya dengan benar dari awal.

Mari kita mulai dengan sekrup batas pemindah gigi (derailleur) belakang – Tip: paling mudah jika rantai tidak dipasang. Geser pemindah gigi dengan hati-hati ke sproket kaset terbesar. Periksa untuk melihat roda joki atas sejajar langsung di bawah roda gigi terbesar. Jika tidak, gunakan fungsi penyetelan mikro pada pemindah gigi (tekan dan tahan tombol fungsi pada tuas yang sesuai sambil mengklik tombol geser secara bersamaan) Mengoperasikan tuas kanan dalam “penyetelan mikro” akan memindahkan pemindah gigi sedikit ke kanan (CATATAN: mungkin diperlukan beberapa klik individu untuk membuat penyesuaian yang terlihat pada posisi mekanisme) dan sebaliknya untuk tuas kiri. Dengan cara ini Anda dapat memposisikan pemindah gigi dengan tepat. Setelah berada di posisi yang diinginkan kemudian menggunakan kunci allen 2.5mm dengan lembut kencangkan sekrup batas rendah (paling dekat dengan roda gigi terbesar) pada stop - cukup untuk membuat kontak, bukan untuk memindahkan mekanisme keluar dari posisinya.

Sementara Anda berada pada titik ini, sesuaikan sekrup B-Tension sehingga bagian atas roda joki atas berada kira-kira 6-8mm di bawah sproket kaset terbesar (mudah diukur dengan menggunakan kunci allen berukuran tepat di celah).

Sekarang geser mekanismenya ke bawah. Periksa keselarasan roda joki atas dengan sproket terkecil, dan sesuaikan dengan cara yang persis sama, sampai Anda puas dengan posisinya, lalu putar sekrup Hi Limit perlahan-lahan hingga menyentuh stop. Mekanisme belakang selesai. Sekarang ke depan – TIPS: paling baik dilakukan setelah rantai dipasang. Geser pemindah gigi ke cincin rantai luar untuk memulai. Sesuaikan sekrup batas tinggi (sekrup atas saat Anda melihat mekanisme) sehingga ada sekitar 0,5-1,0mm antara sangkar luar mekanisme dan rantai saat berada di roda gigi terbesar. CATATAN: Sekrup batas tinggi memiliki ulir terbalik! Sekarang pindah ke cincin rantai terkecil dan ke roda gigi terbesar di bagian belakang. Setel sekrup Lo Limit hingga ada jarak 0,5-1,0 mm antara sangkar bagian dalam dan rantai.

Penyandingan SRAM eTap
Penyandingan SRAM eTap

Akhirnya, setelah semuanya siap dan siap digunakan, satu pemeriksaan terakhir, apakah “baji” yang sesuai dipasang di belakang bodi pemindah gigi (derailleur) depan untuk menempel dengan rapi pada tabung kursi Anda untuk dukungan pemindahan tambahan. Beberapa dipasok dan mudah dialihkan untuk menemukan yang paling cocok untuk bingkai Anda.

Tips Mekanik: Saat sistem 'bangun' dan dipasangkan, tombol fungsi di mekanisme depan dan belakang dapat digunakan (tekan sebentar – ingatlah jari Anda tidak dalam bahaya terjepit!) pindahkan mekanisme ke atas dan ke bawah tanpa perlu mengoperasikan tuas pemindah gigi, yang berguna selama proses penyetelan.

Ini mungkin tampak seperti banyak 'kata-kata' tetapi dalam praktiknya ini adalah pengaturan paling sederhana dari semua sistem roda gigi di luar sana.

Direkomendasikan: